بررسي اثر كمربند و پارامترهاي صندلي خودرو بر ايمني سرنشين با استفاده از مدل باندگراف

ايمني سرنشين يكي از پارامترهاي مهم در طراحي هر وسيله نقليه اي مي باشد كه نقش مهمي در جلب رضايت مشتري براي خريد محصول دارد. مطالعات بسياري در مورد ايمني جاني در تصادف خودرو يا ترمزگيري شديد انجام شده است. يكي از نيازهاي اساسي در مطالعه و طراحي ارگونوميك خودرو و ايمني آن، اندازه‌گيري كميت‌هاي بيومكانيكي به منظور كنترل و طراحي بهينه قسمت‌هاي مختلف است. در اين پژوهش تاثير كميت‌هاي زاويه صندلي و وجود كمربند ايمني بر پارامترهاي بيومكانيكي مانند شتاب وارده به سر و نيرو و گشتاور وارده به گردن در هنگام ترمزگيري شديد بررسي شده است. به اين منظور مدل يك دوم خودرو به همراه صندلي، سرنشين و مكانيزم كمربند با استفاده از روش باندگراف توسعه يافته و در نرم افزار متلب ارائه شده است. شبيه سازي در زواياي مختلف نشيمن گاه صندلي در دو حالت با و بدون كمربند ايمني انجام شده و پارامترهاي بيومكانيكي سرنشين به دست آمده اند. نتايج شبيه سازي نشان داده است كه بستن كمربند ايمني نيرو و گشتاورهاي وارد به گردن را به شدت افزايش مي دهد.