مطالعه عددي رفتار آيروديناميكي مدل ساده‌شده يك خودرو با هدف مدلسازي ترافيك در تونل‌ها

امروزه تونل ها نقش مهمي در حمل و نقل شهري و جاده اي و حل مشكل ترافيك دارا مي باشند. يكي از چالش هاي مهم و اساسي در طراحي تونل ها مسالهي تهويه تونل است. پارامترهاي بسياري از جمله هندسه تونل، نوع سيستم تهويه، سرعت بحراني مورد نياز در شرايط مختلف، وجود ترافيك در تونل و ... بر طراحي سيستم تهويه اثر مي گذارد. يكي از مواردي كه نقش مهمي در عملكرد سيستم تهويه در تونل دارد، اثر خودروهاي متوقف شده در تونل بر عملكرد سيستم تهويه در شرايط بروز ترافيك است. در اين پژوهش، يك مدل ساده شده از خودروي سمند توسعه داده شده و با استفاده از روش ديناميك سيالات محاسباتي، ضريب درگ خودرو و نيز ميزان افت فشار در تونل در سرعت هاي جريان مختلف براي دو حالت كه جريان تهويه از جلو و يا از پشت به خودرو برخورد كند مورد بررسي قرار مي گيرد. نتايج نشان مي دهد كه با كاهش سرعت جريان تهويه، ضريب درگ خودرو افزايش يافته و همچنين وقتي كه جريان تهويه از پشت به خودرو متوقف شده برخورد مي كند، نيروي درگ بزرگتري نسبت به حالتي كه جريان از جلو به خودرو مي رسد، ايجاد مي گردد.