تعيين شرايط كاركرد بهينه سامانه خنك كاري و ارايه مدل كنترلي آن در موتورهاي احتراق داخلي

در اين مقاله تغيير طراحي سيستم خنك كاري يك موتور ديزل به منظور بهينه شدن آن صورت گرفته است. براي افزايش توان موتور و همچنين حذف اتلافات ايجاد شده توسط تسمه و پولي ها، سيستم خنك كاري هوشمند خودرو با واتر پمپ الكتريكي طراحي شده است كه با افزايش كارايي واتر پمپ ، توان و بازده موتور خودرو افزايش مي يابد و خنك كاري موتور را به صورت هوشمند و با توجه به دماي آب داخل موتور و رادياتور انجام مي دهد. براي هوشمند سازي خنك كاري از يك راهبرد كنترلي استفاده شده كه در آن با توجه به مشخص شدن نگاشت دور و بار موتور از راه آزمون آن، دبي سيال خنك كننده تعيين شده است. براي كنترل دبي از كنترل همزمان الكتروپمپ و شير برقي استفاده شده است. با استفاده از آنها دبي گذرا از موتور بجاي تغيير خطي با دور موتور برحسب نياز پمپ شده و در نقاط كاري مربوط به دور و بار بيشينه شير برقي با دور زدن مسير ترموستات در كمترين زمان به سيال اجازه عبور از شاخه‌ي رادياتور را مي دهد. داده‌هاي آزمون نشان مي دهند راهبرد كنترلي در نظر گرفته شده براي سيستم خنك‌كننده موجب تغييرات دمايي اندك موتور در دورها و بارهاي مختلف گرديده و همواره موتور در دمايي بهينه نگه داشته مي شود.