كاهش ولتاژ مد مشترك در اينورتر هاي سه فاز با استراتژي مدولاسيون كنترل جريان

در سيستم هاي درايو الكتريكي، با استفاده از روش هاي كنترلي، ولتاژ مستقيم را به ولتاژ سه فاز متغير با فركانس و اندازه قابل تنظيم براي كنترل سرعت تبديل مي كنند. به منظور دستيابي به ولتاژي با فركانس و اندازه قابل تنظيم، از وسايل كليد زني الكترونيك قدرت استفاده مي كنند كه منجر به توليد ولتاژ پالسي در خروجي مبدل مي شوند. در كاربردهاي سه فاز ، به دليل وجود پالس هاي نامتقارن خروجي، ولتاژي بين نقطه خنثي بار و زمين ظاهر مي شود كه به ولتاژ مد مشترك معروف است كه منبع بسياري از مشكلات نامطلوب در سيستم هاي درايو با سرعت قابل تنظيم مي باشد ، كه در كاربردهاي فركانس بالا شرايط بدتر مي شود. ولتاژ مد مشترك به همراه تغييرات سريع ولتاژ، مشكلات جدي را به همراه خواهند داشت كه مي توان به جريان هاي نشتي كه از طريق خازن هاي پارازيتي داخل موتور به زمين راه مي يابند، و تداخلات الكترومغناطيسي و همچنين ولتاژ شفت و جريان ياتاقان ها ، كه كاهش طول عمر موتور را به همراه خواهند داشت اشاره كرد .بنابراين طراحان سيستم هاي درايو بايد ولتاژ مد مشترك و همين طور، روش هاي كاهش آن را به عنوان فاكتورهايي مهم در طراحي هاي خود در نظر بگيرند تا از آثار نامطلوب آن ها اجتناب كنند. به طور كلي، تحقيقات براي كاهش اين آثار زيان بار بر روي دو روش تمركز دارند اول ، تغيير ساختار فيزيكي سيستم درايو و دوم ، بهبود الگوريتم كنترلي اينورتر. هدف اصلي اين پايان نامه كاهش ولتاژ مد مشترك و كاهش آثار مخرب ناشي از آن در سيستم هاي درايو با استفاده از روش هاي مدولاسيون كنترل جريان مي باشد.