بررسي اثر سيستم حركتي تراكتور بر لغزش آن

The effect of the tractor driving system on its slipage

در كشاورزي مكانيزه به دليل نياز به انجام به موقع عمليات كشاورزي بايد ظرفيت زراعي آنها افزايش يابد. از اين رو افزايش عملكرد ماشين و مصرف بهينه انرژي اهميت زيادي دارد. هدف از اين مطالعه بررسي تأثير سيستم رانندگي تراكتور (محرك عقب، چهار چرخ محرك و محرك جلو) بر لغزش آن در عمليات خاك‌ورزي بود. سپس آزمايشات ميداني براي بررسي اثر نوع سيستم رانندگي (4WD-RWD-FWD)، فشار باد لاستيك (170، 200، و 230 كيلو پاسكال)، وزن بالاست (0، 60، و 120 كيلوگرم) و نيروي كشش (2، 6 و 10 كيلونيوتن) بر روي عملكرد تراكتور گلدوني بررسي شد. مشخص شد كه مقاومت غلتشي سيستم 4WD كمتر از ساير سيستم ها است. نتايج نشان مي دهد كه سيستم 4WD تاثير بيشتري بر مقاومت غلتش نسبت به ساير عوامل داشته است. مقاومت غلتشي با كاهش فشار تورم و وزن بالاست كاهش يافت. روند نيروي كششي نشان داد كه استفاده از سيستم 4WD امكان دستيابي به نيروي كششي بالاتر بدون تجاوز از لغزش مجاز را فراهم مي كند. در مقايسه، سيستم هاي FWD و RWD از لغزش مجاز نيروي پيش نويس 6-10 KN فراتر رفتند.