شماره ركورد كنفرانس :
5506
عنوان مقاله :
مانيتورينگ خوردگي موضعي داخل تاسيسات شناورهاي دريايي به منظور شناسايي آسيب ها و تخمين عمر
پديدآورندگان :
عظيمي ابرقوئي سيد سعيد seyyedsaeedazimi@yahoo.com صنايع شناورسازي (كارشناس ارشد مهندسي مواد – خوردگي و حفاظت مواد) , فرحاني نژاد محمدعلي دانشگاه صنعت نفت آبادان (كارشناس ارشد مهندسي ايمني و بازرسي فني)
كليدواژه :
مانيتورينگ خوردگي , تاسيسات شناورهاي دريايي , خوردگي هاي موضعي , كوپن گذاري
عنوان كنفرانس :
بيست و يكمين كنگره ملي خوردگي
چكيده فارسي :
شناسايي نوع و ميزان خوردگي در شناورهاي دريايي و به ويژه داخل تجهيزاتي مانند تاسيسات كه در تماس با آب دريا و محيط هاي كلريدي هستند بسيار حائز اهميت است. در اين ميان داخل تاسيسات شناورهاي دريايي از جنس هايي مانند فولادهاي زنگنزن و آلياژهاي مس كه اتفاقا داراي مقاومت بالايي در مقابل برخي از انواع خوردگي هستند نسبت به خوردگي هاي موضعي حساسيت بيشتري دارند. مشكلي كه در بازرسي و مانيتورينگ خوردگي تاسيسات شناورها وجود دارد پيچيدگي تاسيسات از لحاظ وجود خم هاي زياد، عدم دسترسي و قطر و طول هاي كم و حتي كمتر از 3 اينچ مي باشد كه باعث شده مقدار محدودي از روش هاي بازرسي و مانيتورينگ خوردگي براي آنها قابل استفاده باشد. انجام مانيتورينگ خوردگي از جمله اقدامات اصلي در جهت پيشبيني، ميزان و نوع خوردگي ميباشد و ميتواند تا حد زيادي از بوجود آمدن خسارتهاي ناشي از آن جلوگيري كند. روشهاي مختلفي به منظور مانيتورينگ خوردگي تجهيزات وجود دارد اما اكثر اين روشها به منظور بررسي خوردگي يكنواخت تجهيزات توسعه يافتهاند، در حالي كه خوردگي در تاسسيات شناورهاي دريايي عموماً از نوع موضعي ميباشد. در اين پژوهش روشهاي مانيتورينگ خوردگي تجهيزاتي مانند تاسيسات شناورهار دريايي همراه با مزايا و معايب هريك از اين روشها بررسي شده است. برهمين اساس بهترين روش به منظور مانيتورينگ خوردگي به ويژه خوردگي هاي موضعي در صنعت كوپنگذاري و LPR ميباشد. اگرچه هيچدام از اين روشها به تنهايي اطلاعات كاملي را ارائه نميدهند، اما ميتوانند در كنار هم تا حدود زيادي ميزان و نوع خوردگي را مشخص كنند.