شماره ركورد كنفرانس :
5568
عنوان مقاله :
بهينه سازي و كاهش تلفات شبكه توزيع در مورد شارژ و دشارژ خودروهاي الكتريكي هيبريد قابل اتصال به شبكه در حضور منابع توليد پراكنده
پديدآورندگان :
ناصري نيما گروه سيستم هاي انرژي، دانشكده منابع و محيط زيست، واحد علوم و تحقيقات، دانشگاه آزاد اسلامي،تهران , بابااحمدي اميررضا پرديس فني دانشگاه تهران، دانشكده مهندسي مكانيك، تهران، ايران , وفايي پارميس گروه سيستم هاي انرژي، دانشكده منابع و محيط زيست، واحد علوم و تحقيقات، دانشگاه آزاد اسلامي،تهران , سرائي عليرضا A_Saraei@azad.ac.ir گروه مهندسي مكانيك، واحد تهران جنوب، دانشگاه آزاد اسلامي، تهران، ايران
كليدواژه :
خودروهاي الكتريكي , خودروهاي الكتريكي هيبريدي , شبكه هوشمند , الگوريتم ژنتيك , مديريت شارژ و دشارژ خودروها
عنوان كنفرانس :
سومين همايش ملي علوم و فن آوري هاي پيشرفته در انرژي، آب و محيط زيست
چكيده فارسي :
با توجه به اين كه در حال حاضر مطالعات گستردهاي در زمينه شبكههاي هوشمند و ريز شبكهها در حال انجام بوده و در اكثر آنها از خودروي اتصال الكتريكي به عنوان يك پديده مؤثر و قابل بررسي ذكر شده است. اضافه شدن خودروهاي الكتريكي به شبكه هاي توزيع بارهاي اضافي را به شبكه تحميل مي نمايد و مي تواند تأثيرات نامطلوبي را بر شبكه توزيع ايجاد نمايد. در اين پايان نامه به بررسي تأثيرات خودروهاي الكتريكي بر تلفات شبكه هاي توزيع و كاهش آن از طريق مديريت توان خودروهاي الكتريكي موجود در پاركينگ ها پرداخته شده است. از آنجا كه پارامترهاي موجود در مدلسازي اين خودروها تصادفي اند، در پژوهش پارامترهاي تعداد خودروها در هر كلاس، ظرفيت باتري، مسافت روزانه طي شده، SOC و زمان ورود و خروج خودروها به عنوان پارامترهاي احتمالاتي در نظر گرفته شده است. پاركينگ ها مكان هايي مي باشند با تعداد زيادي خودروي الكتريكي، از اين رو شارژ همزمان و يا دشارژ همزمان خودروهاي موجود در آن مي تواند اثرات مخربي بر شبكه توزيع بگذارد. بنابراين، در اين مقاله يك روش مديريت شارژ و دشارژ براي خودروهاي الكتريكي موجود در پاركينگ ها جهت كاهش تلفات شبكه پيشنهاد شده است. روش پيشنهادي با استفاده از الگوريتم بهينه سازي ژنتيك پياده سازي شده است.
