بررسي اثرات تلرانس هاي هندسي بر فركانس هاي طبيعي محورهاي دوار

ر طراحی محورهای دوار، پیشبینی فركانسهای طبیعی محورهای دوار به منظور رعایت مرز ایمنی در جلوگیری از واماندگی ناشی از خیز بیش از حد مجاز، از اهمیت زیادی برخوردار است. تولید محورهای دوار، همواره با تلرانس همراه است. در این مقاله اثرات تلرانس های هندسی محورهای دوار، بر فركانس های طبیعی آن ها بررسی می شود. برای مدلسازی تلرانس ها، در فرآیند ماشین كاری چند محور دوار، تلرانس های هندسی متفاوتی در نظر گرفته می شود . در این مقاله، انحرافات سطحی ناشی از این تلرانس های هندسی مختلف، كه شامل تلرانس های استوانه ای، لنگی شعاعی كل و هم محوری است، بررسی می شوند. ابتدا با نرم افزار متلب وبه كمك اعدادتصادفی، نواحی دارای انحراف از سطح اصلی تولید می شوند و سپس مدل نهایی با سالیدوركس ایجاد، و در نهایت با نرم افزار انسیس، تحلیل مودال صورت می گیرد. مشاهده می شود كه در فركانس های طبیعی بالاتر، اثراتتلرانس ها مشهودتر می شود و این اثرات تقریبا مستقل از نوع محور دوار است. به طوری كه هرچه فركانس طبیعی بالاتر باشد و یا میزان تلرانس هندسی بیشتر باشد، اختلاف فركانس طبیعی مدل آرمانی و مدل دارای انحراف، زیادتر می شود. برای نمونه به ازای ضریب قطری تلرانس 0.01، میزان درصد اختلاف فركانس، حدود0.6 می باشد. هم چنین در نسبت درصد اختلاف فركانس ها به ضریب تلرانس های هندسی متفاوت، برای هر محور دوار، تغییر چندانی مشاهده نمی شود.