طراحي و تحليل سه بعدي آيروديناميكي-ارتعاشي مكانيزم كاهش درگ دم قايقي در پرتابه هاي مافوق صوت

چكیده افزایش برد موشكها از جمله اولین اهدافی میباشد كه در طراحی به دنبال آن میباشیم. هر چه شكل بدنه و سازه موشك آیرودینامیكتر باشد، به تبع آن نیروي درگ كاهش یافته و برد افزایش مییابد. در موشكهاي بالستیك تا زمانی كه سوخت محترقه از انتهاي آن جهت پیشرانش خارج میگردد به حالت بهینه آیرودینامیك نزدیك می- باشد. ولی پس از اتمام سوخت، به دلیل ایجاد یك تغییر مقطع ناگهانی، نیروي درگی مازاد بر حالت قبل ایجاد خواهد شد. در این مقاله مكانیزمی جهت دمقایقی كردن موشك پس از اتمام كار موتور طراحی شده است. این مكانیزم پس از اتمام كار موتور، با خروج صفحاتی از انتهاي محفظه نازل موتور با استفاده از مكانیزم بال اسكرو، بخشی را به شكل مخروط ناقص در انتهاي پرتابه ایجاد می- كند. عملكرد این بخش از لحاظ آیرودینامیكی، نیرویی و ارتعاشی مورد تحلیل و بررسی سه بعدي قرار گرفته است. نتایج نشان میدهد كه این مكانیزم عملكرد مناسبی را در كاهش درگ دارد. همچنین تحلیل ارتعاشی سیستم با استفاده از آنالیز مودال نشان میدهد كه جابجایی صفحات اثري محدود بر روي پایداري كل سیستم دارد. از این رو میتوان از این سیستم در موشكهاي بالستیك جهت افزایش برد استفاده نمود كه تا كنون چنین مكانیزمی ارائه و تحلیل نشده است.