تحليل ديناميكي خط ريلي تحت بار سيكليك وسيله نقليه با روش اجزاي محدود و تعيين پاسخهاي ديناميكي خط

سیستم خط آهن و وسیله نقلیه ریلی عبوری از روی آن دارای ماهیت دینامیكی بوده و اصول و ضوابط دینامیك سازه ها بر ان حاكم می باشد. نیروهای وارده بر سازه خط از نوع ضربه ای، پریودیك و تصادفی است جهت تحلیل دینامیكی مجموعه خط آهن می توان از مدلهای مناسبی استفاده كرد كه بتوانند خواص واقعی آنها را بازگو كرده و جهت استفاده در آنالیزهای تئوری به كار روند در این مقاله بار وارده از سوی وسیله نقلیه ریلی به صورت مجموعه ای از بارهای متناوب و متحرك در نظر گرفته شده است و سازه خط ریلی كه یك سازه زنجیره ای است به صورت مجموعه ای از جرم و فنرهای به هم پیوسته مدلسازی و معادلسازی شده است. در این مقاله سعی بر آن است تا از مدل تحلیلی مناسبی برای شبیه سازی خط بهره گیری شود. سپس با استفاده از مبانی علم دینامیك سازه و اجزای محدود معادلات حاكمب ر حركت اجزای این مدل شناسایی و استخراج می شود و با استفاده از قوانین حاكم بر حركت اجزا همه معادلات با هم تركیب شده و در نهایت بار ناشی از قطار به سیستم اعمال می گردد برای در نظر گرفتن اثر عبور بار روی ناهمواری های سطحی چرخ و ریل و نیز اثر اندركنش بین آن دو تحت اثر عوامل مختلف، ابتدا مدل وسیله نقلیه ریلی در نرم افزار ADAMS- Rail وارد شده و خروجی های نیرو و تنش حاصل از آن به دست آمده است. بعد از آن برای تحلیل خط ریلی و سیستم اندركنش خط آهن و بارهای مربوطه از یك كد برنامه نویسی در نرم افزار MATLAB به منظور حل دستگاه معادلات دیفرانسیل استفاده شده است كه خروجی های نیرویی به عنوان ورودی های این كد در نظر گرفته شده است.