تعيين مسير گردش نيروي لرزه اي در گره مهاربندي شده در قابهاي با تير پيوسته وستون

از سیستمهای باربری، استفاده از تیر پیوسته با اتصال نشیمن بر روی ستون میباشد، كه علاوه بر اجرای ساده، در برابر بار ثقلی با بازتوزیع لنگر موجب كاهش تقاضا و نهایتاً كوچك شدن مقطع میگردد؛ اما، مقابل بار جانبی، بدلیل نبود گیرداری در برابر نیروی وارده، هیچ مقاومتی برای تحمل این بار و در نتیجه بارهای لرزهای ندارد. بدین منظور، میتوان قاب را با مهاربند مقید كرد. در سیستمهای مهاربندی متعارف، مسیر چرخش بار بخاطر هم صفحگی ورق گاست و جان ستون و تیر مشخص است؛ اما، در اتصال گاست به ستون و تیر پیوسته این هم صفحه نبودن، مسیر انتقال نیرو را مبهم میسازد. در این پژوهش به بررسی مدلهای ارائه شده با روش FEM بر اساس تغییر پارامتریك اعضا پرداخته و با مدلهای متعارف مقایسه شده است. در پایان برحسب شرایط اجرایی و عملكردشان، مدل مطلوب انتخاب شده است، تا روشی برای طراحی براساس انتقال نیرو ارائه گردد