روش هاي نگهداري و عيب يابي الكترو موتور هاي القايي درصنعت

در سال های اخیر موتورهای القایی با ماشین های DC در بسیاری از كارهای صنعتی جایگزین شده است. این موفقیت موتورهای القایی به دلیل قیمت كم وكاربرد زیاد است كه در سایه دست یافتن به پیشرفت هایی در زمینه ی الگوریتم های كنترلی جدید دستگاه های كنترلی حاصل شده است . خیلی از الگوریتم های كنترلی به دلیل بروز عیبها ، بیهوده و حتی خطرناك هستند. بنابراین وقتی كه خطایی اتفاق می افتد به دلایل ایمنی و اقتصادی پیاده سازی روش FDI (عیب یابی و جداسازی عیب) نیاز است. یكی از مهمترین خطاهای موتور القایی خطای سیم پیچی های استاتور است كه تقریبا 40 درصد از كل خطاهای موتور القایی را به خود اختصاص می دهد. از عوامل مهم در تشخیص و عیب یابی سیم پیچی های استاتور موتور القایی تشخیص سریع عیب است تا از ایجاد خسارت های جدی به قسمت های دیگر موتور جلوگیری به عمل آید . به همین علت ، تشخیص بلادرنگ خطای سیم پیچی های استاتور موتور القایی ضروری به نظر می رسد. امروزه خیلی از پژوهشگران برای مشخص كردن مدل كاركرد خطای موتورهای القایی تلاش می كنند . بنابراین استفاده از مدلی كه رفتار ماشین را درحالت بروز خطای به صورت دقیق نشان می دهد لازم است، ایجاد چنین مدلی نسبتا پیچیده بوده و به تعداد زیادی پارامتر وابسته است.