بررسي مقايسه اي تاثير شكل هندسي خودروها بر ميزان سايش روي سطح خودرو به كمك ديناميك سيالات محاسباتي

در این مطالعه با استفاده از دینامیك سیالات محاسباتی، دو نوع مخنلف از خودروهای سواری همساخت داخل (سمند و پراید) كه دارای قسمت جلو و انتهایی متفاوت هسنند، جهت بررسی میزان سایش روی بدنه خودروها شبیه سازی و تحلیل شده است. هر دو خودرو از لحاظ زمان ماند ذره، میزان سایش ذره و نمودار فشار استاتیكی و سایش روی خودرو با یكدیگر مقایسه شده اند. فضای محاسباتی به صورت تونل باد در نظر گرفته شده، به طوریكه جریان از روی خودروها عبور می كند. برای مدل سازی جریان توربالنت از مدل (SST) ع - k استفاده شده است. میزان سایش در خودرو رابطه مسنقیم با اندازه ذره برخورد كننده، دبی جرمی هوا، سرعت خودرو و آئرودینامیك بودن خودرو دارد. با توجه به میزان مقایسه ی زمان ماند ذره ی جامد روی خودروها، مشخص شد در قسمت عقب خودرو به دلیل تشكیل گردابه، بیشترین زمان ماند ذره وجود دارد. بیشنرین میزان سایش مربوط به قسمت جلوی خودرو و به خصوص در نواحی كاپوت و شیشه ی جلو خودروها میباشد. خودروی سمند به دلیل آئرودینامیك بودن، دارای سایش كمنری میباشد.