اثر افت فشار بر سايش در زانوهاي ايستگاه تقليل فشار

در اين مقاله با توجه به محاسبات عددي و شبیه سازي هاي انجام شده برروي زانوهايی كه درمعرض سايش و يا دچار سايش شده اند، اثر افت فشار بر اين پديده در جريان هاي داراي ذرات با اندازه هاي مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. ذات متغیر فرآيند سايش كه يك پديده درونی می باشد، ارائه قطعی الگوهاي پیشنهادي در مدلسازي براي زانوها در شرايط عملیاتی واقعی را دشوار ساخته است. در اين تحقیق اثر افت فشار بر جريان دو فازي )گاز ذارت جامد( در يك زانوي ايستگاه تقلیل فشار به روش عددي، شبیه سازي شده است. اين شبیه سازي به روش اويلري لاگرانژي با عبور سیال گاز طبیعی و تزريق ذرات جامد با اندازهاي مختلف در دماي استاندار می باشد و اثر افت –فشار بر جريان تحلیل می شود. در تحقیق نتايج شبیه سازي، نرخ و محل وقوع سايش با توجه به افت فشار هاي متنوع نشان داده شده است. نتايج حاصل از اين تحقیق نشان می دهد كه با افت فشارو افزايش اندازه ذرات نرخ سايش افزايش پیدا می كند و محل وقع بیشترين سايش از كنار زانو)ديواره( به محل خم و تغییر مسیر جريان توسعه می يابد.

This research indicates an overview of the erosion mechanism in the elbow of natural gas station. The results below are collected from many sources such as publications articles, books, data from the practical experiments and numerical results on the erosion in an elbow of gas station. Variable nature of erosion process is an internal phenomenon. The final presentation of the proposed models in simulation models for the elbow in the actual operation is difficult. In this project I tried to create an overview and guidance for informed judgment of erosion management in the gas transmission systems for engineers. In general, different mechanisms of erosion and effecting factors are investigated. Numerical simulated shown the effect of the pressure lost on the two- phase flow in elbow of the gas station. The Euler – Lagragian method was adopted for this simulation which solid particles are injected in natural gas fluid in standard temperature. Finally I demonstrate the results of the simulation and the location of the erosion occurrence for different pressure lost.