بررسي وضعيت متغيرهاي ارگونوميكي بر شيوع اختلالات اسكلتي – عضلاني در بين رانندگان درون شهري و برون شهري استان ايلام

Evaluation of Ergonomic Factors on the Prevalence of Musculoskeletal Disorders Between the Urban and Out of Urban Drivers in ILam Province

متغيرهاي ارگونوميكي مي توانند باعث افزايش شيوع اختلالات اسكلتي- عضلاني شوند. مطالعه حاضر باهدف تعيين متغيرهاي ارگونوميكي بر شيوع اختلالات اسكلتي- عضلاني در بين رانندگان درون شهري و برون شهري استان ايلام صورت گرفت. روش بررسي: اين مطالعه از نوع توصيفي- مقطعي بوده و بر اساس تكنيك مشاهده و پرسشنامه اجرا گرديد. جامعه موردمطالعه در اين بررسي شامل 251 نفر از رانندگان درون شهري و برون شهري فعال در استان ايلام در سال 87-86 بودند. در اين مطالعه متغيرهاي مختلفي ازجمله وضعيت نشستن پشت فرمان، وضعيت صندلي، وضعيت كابين راننده، قطر فرمان، زاويه فرمان نسبت به افق و غيره موردبررسي قرار گرفت. جهت تحليل داده هاي از نرم افزار SPSS-16 و آزمون x2 استفاده شد. يافته ها: آناليز نتايج نشان داد كه ارتباط معني داري بين شيب پدال ها، ارتفاع فرمان، وضعيت صندلي، وضعيت حد دسترسي كابين راننده، زاويه فرمان، نحوه استفاده از محافظ و نگه دارنده هاي پشت و كمر با شيوع اختلالات اسكلتي– عضلاني و درد در ناحيه ستون فقرات براثر رانندگي در بين رانندگان موردمطالعه وجود داشت(0/05>p). نتيجه گيري: شناخت عوامل موثر در طراحي وسايل و تجهيزات مستقر در كابين راننده، جهت ايجاد فضاي مناسب براي انجام وظيفه رانندگان از موارد ضروري در طراحي خودرو است. از اين نظر بايد نواحي و مناطق خاص موجود در محل استقرار راننده را شناسايي و به شكلي طراحي نمود كه فرد در حين انجام وظيفه احساس راحتي و آرامش داشته باشد.

Introduction: Ergonomic factors can increase the prevalence of musculoskeletal disorders. The aim of this study was to determine the effects of the ergonomic variables on the prevalence of musculoskeletal disorders between the urban and out of urban drivers in Ilam province. Materials and Methods: The population studied in this research including 251 peoples of the urban and out of urban drivers in Ilam province in 2007-2008. The different variables such as driving state, seat position, driver cab condition, the diameter of the steering wheel, steering angle to the horizon and etc were examined. Data analysis was conducted by statistical methods (SPSS-16 and x2 test) and the p-value of 0.05 was used as significant. Results: The results showed that there was a significant relationship between the slope of the pedals, the height of steering wheel, seat position, availability of the driver cab, steering angle, the use of driver back protector with the prevalence of musculoskeletal disorders and the spinal pain due to the driving (p<0.05). Conclusions: Recognition of many factors in design of equipment of driver cab to create the safe environment for drivers is necessary. Therefore, the condition around of driver in car should be identified and so design that driver feeling comfort and relax on duty.