خوردگي در هواپيماهاي نظامي و ارائه راه كارهاي پيش گيرانۀ نوين

Corrosion on all planes and providing new preventive solutions

به دليل استفاده از فلزات در بدنه هواپيماها و اهميت سازه بدنه در نگهداري و استفاده هرچه بيشتر از سامانه‌هاي پروازي، بايستي آن را از اثرات مخرب محيط محافظت نمود. تعيين مكانيزم خوردگي در يك سازه هوايي بسيار سخت و پيچيده است، زيرا شرايط محيطي يك هواپيما در حين پرواز و پس از پرواز به شدت متغير مي‌باشد. اين گستردگي تغييرات زمينه‌ساز بسياري از مشكلات مي‌باشد. به همين منظور پژوهش­گر با هدف تبيين راه‌كارهاي نوين جهت جلوگيري از انواع خوردگي فيزيكي، شيميايي و الكتروشيميايي در هواپيماها به ارائه راه­كارهاي پيشگيرانه و نوين، پرداخته است. اين پژوهش از نوع كاربردي و روش انجام آن توصيفي بوده و تجزيه‌وتحليل داده­ها به‌صورت توصيفي و استنباطي (آميخته) انجام شده است. جامعه آماري تحقيق كل كاركنان و جامعه نمونه شامل كاركنان فني فرودگاه مهرآباد كه همگي از تجربيات ارزنده­اي پيرامون موضوع پژوهش برخوردار هستند، مي‌باشند. جمع‌آوري اطلاعات به دو روش ميداني و كتابخانه‌اي و با استفاده از ابزارهاي مطالعه اسناد و مدارك، مصاحبه با صاحب­نظران و پرسش­نامه صورت گرفته است. در پايان محقق به اين نتيجه مي‌رسد كه اكسيداسيون الكتروليكي پلاسمايي، فرآيند آ‌ندايزينگ، پوشش‌هاي تبديلي كروماته، توليد نانو رنگ‌هاي پليمري جهت عايق­كاري حرارتي و ضد خوردگي، پوشش ­هاي سراميكي با فناوري نانو مي­توان از خوردگي جلوگيري يا پيش‌گيري كرد.

Due to the use of metals in the body of the aircraft and the importance of the structure of the body in maintaining and using the flight systems, it should protect aircraft from the destructive effects of the environment. Determining the mechanism of corrosion on a structure is very difficult and complicated; because the environmental conditions of an airplane are extremely variable during and after flight. This wide range of background changes has many problems. In this paper, the question was raised: what are the preventive strategies for preventing corrosion? For this purpose, the researcher aimed at explaining and providing preventive and innovative solutions for preventing all kinds of physical, chemical and electrochemical corrosion on aircraft. Considering the nature of the subject of the research, this research is an applied and descriptive. The statistical population of the whole staff and sample population include employees of the Mehrabad airport all of which have valuable experience around the subject of the research. Data collection was done by using field and library methods and by using documentation tools, interviews with experts and questionnaires. Finally, the researcher concluded that corrosion can be prevented by using electro-oxidation of the plasma, the anodizing process, chromate transformation coatings, the production of polymer nanoparticles, ceramic coatings and nanotechnology.