طراحي و ساخت يك سيستم تعليق الكترومعناطيسي جديد براي خودروها

Design and Construction of an Electromagetic Supension System for Vehicles

در اين مقاله يك سيستم تعليق نافعال جديد براي خودروها ارائه مي‌شود. با استفاده از قوانين ميدانهاي مغناطيسي، يك دمپر الكترومغناطيسي براي اين سيستم تعليق معرفي شده و با طراحي مطلوب و كارامد، نتايج آن با روشهاي مكانيكي متعارف مقايسه مي‌شود. در طراحي دمپر مورد نظر، خواسته‌هاي زير در نظر گرفته شده است. الف) دمپر داراي ضريب ميرايي بالا با دامنه تغييرات وسيع و قابل استفاده در اتومبيلها باشد ب) ابعاد فيزيكي آن به گونه‌اي باشد كه با دمپرهاي مكانيكي امروزي چندان مغايرتي نداشته باشد ج) با وجود حجم و وزن كم هسته آن به اشباع نرود. پس از معرفي طرح و ساخت يك نمونه از آن، نتايج شبيه سازي مدل يك چهارم خودرو با به كارگيري معادلات ديناميكي دمپر مشخص شده و با سيستمهاي تعليق نافعال و فعال مكانيكي مقايسه شده است. نتايج نشان مي‌دهد كه رفتار اين سيستم تعليق نافعال نسبت به سيستمهاي نافعال مكانيكي متعارف مناسبتر بوده و با افزايش جريان تحريك دمپر به سيستمهاي فعال نزديكتر مي‌شود.

This paper introduces a novel passive suspension system for ground vehicles. This system is based on a flexible Electromagnetic Shock Absorber (EMSA). In the proposed system, efforts are made to a) select a high damping coefficient usable in a car b) determine Physical dimensions and geometry not much different from those of the mechanical shock absorbers and c) seletct EMSA weight and volume low enough for the core not to be saturated. A model is designed and developed followed by determining the dynamic equations for the model. The results from the simulation in a quarter car model are then compared with those from passive and active suspension systems. Keywords: Active Suspension Systems, Electromagnetic damper, Finite Element method