بررسي افت شنوايي ناشي از سر و صدا در رانندگان تاكسي شهرستان فريدون كنار در سال

Survey of Noise-Induced Hearing Loss among Fereidonkener Taxi Drivers in 1392

زمينه و هدف: رانندگان در معرض عوامل زيان آور و آسيب هاي شغلي مختلفي ميباشند. مهمترين اثر صدا افت شنوايي ميباشد. محافظت از شنوايي رانندگان از جهت ايمني و بهداشتي امري ضروري است. مطالعه حاضر با هدف تعيين افت شنوايي رانندگان شهرستان فريدونكنار انجام شده است. روش كار: اين مطالعه توصيفي- مقطعي روي 150 نفر از رانندگان انجام شد. آستانه شنوايي رانندگان با اوديومتر اندازهگيري و داده ها با استفاده از نرم افزار SPSS-17 آناليز شد. نرمال بودن داده ها با استفاده از آزمون كولموگروف- اسميرنوف مورد بررسي قرار گرفت. جهت مقايسه سطح و ميانگين آستانه شنوايي از آزمونهاي ويلكاكسون و كروسكال واليس استفاده شد. همبستگي بين متغيرها با استفاده از ضريب همبستگي اسپيرمن انجام شد. يافتهها: اين مطالعه نشان داد كه ميانگين سني رانندگان تاكسي خطي و رانندگان آژانس به ترتيب 8/10± 5/43 و 3/8±7/40 سال و متوسط سابقه كار در دو گروه رانندگان تاكسي خطي و آژانس به ترتيب 94/9± 5/9 و 6/5±54/6 سال ميباشد. ميانگين سطح افت شنوايي گوش راست و چپ رانندگان به ترتيب در رانندگان آژانس برابر با 2/4±96/12 و 64/4±74/12 و در رانندگان تاكسي خطي برابر با 16/5±53/12 و 7/12±61/15 دسي بل بود. نتيجه گيري: وضعيت شنوايي رانندگان رضايت بخش بود. عدم ترافيك در خيابانها و كم بودن تعداد منابع آلودگي صوتي ميتواند از دلايل اصلي پايين بودن مواجهه رانندگان اين شهرستان با صدا باشد. ميزان افت شنوايي در رانندگان تاكسي خطي بيشتر از رانندگان آژانس بود.

Background & objectives: This study aims to evaluate the risk factors and the prevalence of WMSDs disorders using QEC and Body Map techniques in operational units took a gas refineries and its Meta-Reflection. Methods: This case study assessed 254 operators in three distinct phases. First, 72 workstation posture was evaluated by using of QEC. Secondly was intended for employees of WMSDs were assessed using by Body Map. After conducting interview with relevant directors, the effectiveness of such studies has been analyzed through Meta-Reflection. Results: Based on results came from QEC survey, the operators’ average scores was 53/8%. Moreover, results of Body Map assessment showed that the highest organs of WMSDs were back and knee extrusions (47% and 46% respectively). Also, lack of ergonomics policy and plan within refinery has demonstrated by interviews. Meta-Reflection, on the other hand, showed that because of incomplete learning cycles in the above mentioned surveys which only provide WMSDs’ status, workstations’ ergonomics condition, and introduce expert based solutions. Thus, such surveys not only have incomplete study plan, but also have less impact on improving overall health, safety and ergonomics within this organization. Conclusion: This research proves that non-ergonomic conditions result in awkward postures and subsequent physical disorders. Overall, this study has showed a gap from this kind of the work in the learning cycles at organizational levels, a trend should be considered to interactive research work on the workplaces with improved and promoted system ergonomics attitude.