كليدواژه :
سرعت بارگذاري , رويه آسفالتي , كرنش كششي , تحليل ديناميكي
چكيده فارسي :
عوامل گوناگوني همچون مقدار بار، سرعت، اثر چرخ، زمان (نرخ بارگذاري)، تناوب استراحت، دما، وضعيت تنش، مد بارگذاري، پير شدگي و رطوبت مي تواند بر رفتار آسفالت در برابر تغيير شكل و كارايي تاثيرگذار باشد. يكي از مهم‌ترين اين عوامل نقش سرعت بر كرنش كششي انتهاي لايه آسفالتي مي‌باشد، كه منجر به شايع ترين نوع خرابي (خستگي) مي‌باشد. در اين مطالعه، با استفاده از نرم افزارهاي آباكوس، انسيس و تري‌دي‌موو، خروجي مورد نظر استخراج گشته، سپس مقايسه‌اي بين اين سه نرم‌افزار صورت گرفته است. مدلسازي ديناميكي با تكيه بر رفتار الاستيك لايه‌ها صورت گرفته، اين تحقيق همچنين شامل تاثير سرعت بارگذاري بركرنش كششي زير لايه آسفالتي نيز مي‌باشد. نتايج نشان داده كه نرم افزار اباكوس نسبت به انسيس، سريع تر و جامع تر براي تحليل روسازي مي باشد. همچنين تري‌دي‌موو، نسبت به آباكوس و انسيس در مدل هاي مختلف ويسكو سريعتر عمل كرده، ولي آباكوس تحليل ديناميك متنوع‌تر و قوي‌تري دارد. مقايسه بين سرعت هاي مختلف نشان داد سرعت هاي بالا، خرابي كمتري را در بر دارد. به طور كلي تاثير سرعت بر كرنش كششي زير لايه آسفالتي در سرعت هاي پايين چشمگيرتر است، در سرعت هاي پايين به دليل نزديك شدن به حالت استاتيك اين تغييرات به وجود مي آيد.
چكيده لاتين :
A variety of factors such as amount of load, velocity, wheel impact, time (loading rate), rest periods, temperature, and stress state, loading modes, aging and moisture can affect the asphalt behavior against deformation and efficiency. One of the most important factors is the effect of velocity on the tensile strain of the asphalt sub-layer, which leads to the most common type of failure (fatigue). In this study, using Abaqus, Ansys and 3D move soft wares, the desired and then a comparison between these three soft wares has been made. Dynamic modeling is conducted relying on the elastic behavior of layers. The study also includes the impact of loading speed on tensile strain of asphalt sub-layer. Results have indicated that Abaqus software compared with Ansys operates faster and more comprehensive for pavement analysis. In addition, 3D move compared with Abaqus and Ansys operates more rapidly in various model of the visco, but Abaqus has a more varied and stronger dynamic analysis. The comparisons between different velocities showed that high velocities include less fatigue failure. In general, the impact of velocity on the tensile strain in the asphalt sub-layer is more remarkable at low velocities. At low velocities, changes occur due to approaching to the static mode.
