بررسي اپيدميولوژيك سوانح ترافيكي منجر به مرگ در استان اصفهان در سال 1391

An epidemiology study of fatal road traffic accidents in esfahan province in 2011

حوادث رانندگي درايران از لحاظ تعداد قربانيان، دومين عامل مرگ و مير محسوب مي شود. باتوجه به اهميت وبارناشي ازتصادفات رانندگي لازم است تاباترسيم وتحليل وضعيت موجود بستر اطلاعاتي مناسبي براي پيشگيري وكنترل سوانح جاده اي فراهم شود ازطرفي با توجه به اينكه استان اصفهان به دليل داشتن جاذبه هاي گردشگري وواقع شدن درشاهراه مواصلاتي اصلي كشوروبا جابه جايي روزانه40ميليون تن بارو30هزار مسافرسهم ده درصدكل حمل ونقل كشوررا دارا مي باشد و يكي از مسيرهاي پرترافيك به شمار مي رودوهمين امر باعث افزايش سوانح جاده اي دراين استان شده است. لذامطالعه حاضرباهدف بررسي اپيدميولوژي حوادث رانندگي منجربه مرگ دراستان اصفهان درسال1391انجام شده است. موادوروش ها: دراين مطالعه مقطعي-تحليلي، ازكليه ي اطلاعات مربوط به مرگ ناشي ازسوانح ترافيكي استان اصفهان درسال1391كه توسط سازمان پزشكي قانوني كشورگزارش شد، استفاده شد. براي مقايسه ي فراواني تصادفات رانندگي منجربه فوت درماه ها و ساعت هاي مختلف درجاده هاي برون شهري، در مخرج كسر، از برآورد تعداد كل ترددها در 46 محور استان اصفهان استفاده نموديم. كليه ي اطلاعات دريافتي، ابتدا كنترل و سپس با استفاده از نرم افزار آماري Stata 11 مورد تجزيه و تحليل از نظر متغيرهاي اپيدميولوژيك قرار گرفت. همچنين رابطه ي بين برخي متغيرهاي موثر بر روي تصادف با آزمونهاي آماري سنجيده شد. نتايج: ميزان بروزخام وميزان بروزاستانداردشده سني به ترتيب2404 و 24.3 درصد هزارنفر بود. اغلب متوفيان حوادث موردمطالعه مذكر(79.98 درصد) ودرسنين 44-15سال بودند. ميزان بروز تصادفات درمحورهاي برون شهري براساس كل تعداد ترددهاي وسايل نقليه در محورهاي برون شهري استان محاسبه شد، كه بيشترين ميزان مربوط به ماه شهريورودرساعت6 صبح مي باشد. محل تصادف 50.38 درصدازمرگ وميردرتصادفات برون شهري بود. مرگ اكثر افراد به علت ضربه به سر (48.02 درصد) بوده است. رابطه معناداري بين محل تصادف ومحل فوت ونيزبين نوع خودرومورداستفاده ونحوه وقوع تصادف مشاهده شد. نتيجه گيري: با توجه به نتايج حاصل ازاين مطالعه تصادفات منجربه مرگ بيشتر در جنس مذكر، سنين 44-15 سال، تحصيلات پايين، ماه هاي شهريور و تير رخ داده است. با توجه به اين مطلب كه ضربه به سر علت بيش از 40 درصد متوفيان را تشكيل مي داد، اقدامات پيشگيرانه و برنامه ريزي هاي مناسب در جهت كاهش مرگ ناشي از تصادفات، افزيش ايمني جاده ها و راه ها بخصوص محورهاي برون شهري ضروري به نظر مي رسد.

Road traffic accidents accidents in Iran due to high frequency of their victims are the second cause of mortality. Considering the burden of road traffic accidents, it is necessary to provide a proper information setting for decision makers with analysis of current data in order to prevent and control road traffic accidents. Esfahan province is considered as one of the main roads with high traffic because of its touristic attractions and also its location in the in the country main traffic roads. Esfehan has 10 percent share of total transportation in country with daily transferring of more than 40 million ton cargo and 30 thousand passengers. Therefore, Esfahan province is considered as one of the high traffic ways in which the road accidents occur increasingly. This research is accomplished to investigate the epidemiology of fatal driving accidents in Esfahan province in 2012. Materials and methods: In this cross-sectional study, all data of deaths following Isfahan traffic accident injuries in 2012 reported by forensic medicine organization were used. All received information first were controlled and then using Stata 11 were analyzed in terms of epidemiological variables. Relations of some effective variables on accident were also evaluated by statistical tests. Results: Raw andage standardized incidence were 24.4 and 24.3 in 100000 person, respectively. Most of the studied subjects were male (79.98%) and between the ages of 15-44. suburbanaccident rate was also calculated based on the total number of vehicle transits in suburban roads that most of them happened in 6:00 AM and September.accoring to the location of accident 50.38% of them occurred in suburban roads. Cause of death in most of the accidents head injury (48.02). there was statistically Significant relation between crash site, vehicle type and the way of accident occurrence. The study results indicate that accidents resulting in death most occurred in low educated males, between the ages of 15-44years and in July and September. Since more than 40 % of deaths was due to head injury, preventive measures and proper planning is necessary to decrease the deaths caused by accidents and increase the road safety especially in suburban roads.