ارزيابي سرخوردگي وسيله نقليه در فصل مشترك شانه- سواره‌رو قوس‌هاي افقي

قوس‌هاي افقي از جمله مكان‌هاي بحراني در راههاي برون شهري مي‌باشند كه تصادفات زيادي ناشي از سرخوردگي و خروج از راه در آنها اتفاق مي‌افتد در حالي كه با طراحي اصولي شانه مي‌توان اين خطرات را كاهش داد. در اين تحقيق براي يافتن تأثير ويژگي‌هاي ديناميكي خودرو و نوع شانه بر سرخوردگي در قوس‌هاي افقي با توجه به پارامتر ضريب اصطكاك جانبي1 (اصطكاك بين تاير و رويه جاده) و همچنين با در نظر گرفتن رفتار راننده و هندسه جاده، از نرم‌افزار شبيه‌سازي ديناميكي خودرو استفاده شد. اين تحقيق براي خودروهايي كه در قوس‌هاي افقي به صورت غير عمد از جاده خارج مي‌شوند حالت‌هاي مختلفي در نظر گرفته است. مطالعه حاضر شامل شبيه‌سازي سه‌بعدي ديناميكي خودرو با استفاده از نرم‌افزارهاي كارسيم2 و تراكسيم3، تحليل نمودارهاي ارتباط سرعت خودرو در مقابل ضريب اصطكاك جانبي براي سه نوع خودرو (سواري مسافربري، سواري شاسي بلند و كاميون) و در نهايت ارايه مدل رگرسيوني غيرخطي چندگانه براي ارتباط بين متغيرها با استفاده از نرم‌افزار آماري SPSS مي‌باشد. نتايج حاكي از آن است كه افزايش عرض شانه منجر به افزايش ضريب اصطكاك جانبي و در نهايت باعث جلوگيري از سرخوردگي خودرو و قرارگرفتن خودرو بر روي شيرواني مي‌شود.