بهينه‌سازي شيب زاويه نشستگاه صندلي تراكتور مسي‌فرگوسن به روش اجزاي محدود

Optimization of Massey Ferguson Tractor Seat Angle Inclination by Finite Element Method

مجموع فعاليت‌ها كه توسط اپراتور بر روي صندلي تراكتور صورت مي‌‌گيرد، راحتي راننده را تحت تأثير قرار مي‌دهد بخصوص هنگامي كه توزيع فشار بحراني در قسمت نشستگاه و ناحيه كفل‌ها باشد كه در اينصورت پوسچر راننده نقش بسزايي در ايجاد راحتي ايفا مي‌كند. از اين‌رو پژوهشي جهت مدل‌سازي و بهينه‌سازي شيب زاويه نشستگاه صندلي تراكتور مسي فرگوسن به روش اجزاي محدود در نرم‌افزار ABAQUS انجام گرفت و به منظور اعتبارسنجي مدل‌سازي صندلي، نتايج حاصل با نتايج آزمايشگاهي مورد مقايسه قرار گرفت.در اين مدل‌سازي صندلي تراكتور با پنج زاويه 0، 5، 10، 15 و 20 درجه در چهار شتاب تحريك 0/5، 1، 1/5 و 2 متر بر مجذور ثانيه در بازه فركانسي 3 تا 66 هرتز به ارتعاش واداشته شد و داده‌هاي شتاب‌هاي خروجي در سطوح تماس صندلي و بدن راننده در سه جرم متفاوت مربوط به رانندگان كشاورز ايراني از نرم‌افزار اجزاي محدود استخراج گرديد. نتايج حاصل از جدول تجزيه واريانس ميانگين‌هاي اثرات فاكتورهاي اصلي و متقابل بر شتاب خروجي نواحي تماسي نشان داد محدوده زواياي 10 تا 15 درجه براي شيب نشستگاه صندلي تراكتور مسي‌فرگوسن بهينه بوده است ، زيرا اين زوايا در تمام نواحي تماسي بدن راننده با صندلي اثر چنداني در ايجاد عدم راحتي نداشته‌اند.

Total activity that is performed by the operator on the tractor seat, affects driver comfort, especially when the critical pressure distribution is in the region of buttocks, so driver posture plays an important role in comfort. Thus, research to model and optimize the angle of inclination of Massey Ferguson tractor seat in ABAQUS finite element software, in order to validate the seat modeling ,output results were compared with experimental results. In this model the tractor seat with five angles of 0, 5, 10, 15, and 20 degrees in the four stimulation acceleration 0.5, 1, 1.5 and 2 meters per second squared in frequency range of 3- 66 Hz was forced vibration and output accelerations in the contact areas of driver's body with seat in three different mass of Iranian Agriculture drivers were obtained from the finite element software .The results of the main factors and the interaction effects in mean variance analysis table on output acceleration in contact areas showed a range of angles of 10 to 15 degrees has been optimized for Massey Ferguson tractor seat, Because these angles in all contact areas of driver's body with seat has not big effect in creating uncomfortable.