بررسي تجربي تاثير بافل در پروفيل سرعت حوضچه رسوب گذار

Experimental Study of Effect of Baffle on the Velocity Profile of Sedimentation Tank

يكي از مراحل اصلي در فرايند تصفيه آب، عبور آن از حوضچه ­هاي رسوب­ گذار مي­ باشد. افزايش بازده يك حوضچه، به علت تغيير مشخصات آب ورودي يا افزايش جمعيت شهر كاملا توجيه­ پذير است و همواره مورد توجه بوده است. در اين پروژه اثر تغيير محل بافل مياني به عنوان يكي از پارامترهاي موثر در هندسه حوضچه و همچنين اثر تغيير دبي، در پروفيل سرعت حوضچه به صورت تجربي بررسي شده است. آزمايش­ها در كانال موجود در آزمايشگاه تحقيقاتي سيالات انجام شده است. در اين تحقيق تجربي، حوضچه­ هاي مستطيلي در دو حالت با بافل مياني و بدون آن در شرايط مختلف كاري مورد بررسي قرار گرفته­ اند. حوضچه­ مستطيلي مورد آزمايش ابعاد m0/3×m0/2×m12 را دارد. ارتفاع بافل cm7/5 بوده و تاثير آن بر روي پروفيل سرعت ­در فواصل m1/2 و m4 از ابتداي حوضچه در دو دبي كامل و نصف مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج آزمايش­ها نشان مي دهد كه در حوضچه ­هاي بافل­دار توزيع سرعت، به خصوص در نيمه دوم، در مقايسه با حالت بدون بافل، يكنواخت ­تر است، جت كف در قسمت دوم وجود ندارد، ميزان اتصال كوتاه كاهش مي­يابد و كارايي بافل مياني در شرايط دبي بالا، كم خواهد شد.

The use of sedimentation tanks is one of the main steps in the water treatment process. Increase of the tank efficiency, due to change in input water characteristics or population increase is justifiable and has always been considered. In this project, the effect of middle baffle position as an effective factor in the tank geometry and change of flow rate in the velocity profile of tank have been studied experimentally. Measurements have been carried out in channel available in the fluid research laboratory. Rectangular tanks are studied in two cases of with and without middle baffle in operational different conditions. Dimension of rectangular tanks is 12 m×0.2 m×0.3 m. Baffle height is 7.5 cm and its effect on the velocity profile in distances of 1.2 m and 4 m from inlet of the tank in both full and half rate have been studied. Results show that the velocity distribution of baffled tank, especially in the second half of tank, compared to without baffle one, is more uniform. In the second half, Jet flow disappears, short circuiting is reduced and the efficiency of the middle baffle in high rate flow conditions will be reduced.