cost Benefit از منظر مهندسي بهداشت حرفه اي در عدم رعايت قانون آزاد بودن گردش به راست در تقاطع ها توسط رانندگان و تاثير آن در معماري رفتاري يك شهر سالم

Cost Benefit from the Perspective of Occupational Health in Drivers Avoiding the – Turning permit at Cross roads and its Effect a the Behavioral Architecture of a Healthy City

زمينه و هدف :Cost Benefit يا معادلات سود هزينه در عصر حاضر به عنوان يكي از مهم ترين شاخص ها در افزايش توليد ناخالص ملي (GNP) و رسيدن به يك توسعه پايدار مد نظر متخصصين علوم مهندسي بهداشت حرفه اي مي باشد ، لذا عدم رعايت قانون آزاد بودن گردش به راست در تقاطع ها توسط رانندگان و تاثير آن در معماري رفتاري يك شهر سالم به عنوان يكي از شاخص هاي فراموش شده در بحث توسعه پايدار و تاثير آن بر سلامت جامعه در اين مطالعه مورد بررسي قرار گرفته است. مواد و روش ها: مطالعه حاضر از نوع توصيفي، تحليلي بوده و جامعه آماري بر اساس اعلام پليس راهور شهرستان سبزوار 55000 خودرو مي باشد كه تعداد 380 نفر نمونه مورد نياز به روش سيستماتيك طي مدت شش ماه و در ساعات 17 الي 20 شب در زمستان 90 و بهار سال 1391 كه پيك تردد را شاهد هستيم، با همكاري پرسنل راهور رانندگان داراي ارتكاب تخلف در عدم گردش به راست در دو تقاطع اصلي جمع آوري گرديد و سپس توسط نرم افزارSPSS ورژن 16.5 مورد تجزيه و تحليل آماري با استفاده از آزمون كولموگروف – اسميرونوف نرمال و مجذور كاي قرار گرفت. يافته ها: بين نوع شغل و نگرش با p=0.013 و نگرش و سابقه كار باP=0.03 و نگرش و محل سكونت با p=0.011 ارتباط معناداري مشاهده شده است و بين نگرش و سن p=0.149 و نگرش و وضعيت تحصيلي با p=0.118 ارتباط معناداري در سطح اطمينان 95 درصد وجود ندارد و زمان از دست رفته در طول يك سال تنها در يك تقاطع با سه محور ورودي و خروجي به عدد 1123260 ساعت زمان از دست رفته در سال مي رسيم، حال اگر در هر شهر كشور تنها 4 تقاطع با شرايط مطروحه در تحقيق را در نظر بگيريم و كشور را داراي 340 شهر بزرگ از 1200 شهر كوچك و بزرگ كشور در نظر بگيريم زماني برابر 1527633600 ساعت در سال از دست مي رود و در بخش هزينه از دست رفته به علت هدررفتن سوخت در زمان انتظار ماندن خودرو ها به منظور باز شدن لاين گردش به راست در تقاطع به ازاي بنزين با قيمت 7000 ريال به مبلغ 1226534400 ريال مي رسيم يعني سرمايه اي معادل 123ميليون تومان تنها در يك تقاطع شهر سبزوار در سال از دست مي رود. حال اگر در هر شهر كشور تنها 4 تقاطع با شرايط مطروحه در تحقيق را در نظر بگيريم و كشور را داراي 340 شهر در نظر بگيريم مبلغي برابر با 16ميليارد و 728 ميليون تومان از سرمايه ملي كشور يعني بنزين دود شده و به هوا مي رود و با يك محاسبه ساده سرانگشتي مي بينيد كه با اين سرمايه چه پروژه هايي را در راستاي توسعه پايدار كشور مي توان عملياتي نمود. نتيجه گيري: اقدام فوري در جهت اصلاح هندسي تقاطع ها به منظور جلوگيري از هدر رفت سرمايه هاي ملي و تحميل هزينه بر اقشار مختلف جامعه و همچنين كاهش زمان دست رفته به علت اصلاح رفتارهاي ناهنجار ترافيكي و به دنبال آن افرايش توليد ناخالص ملي (GNP (Gross National Product و در نتيجه تسريع در فراهم نمودن بسترهاي توسعه پايدار در كشور.

Background and Purpose :Cost-benefit equations is one of the most important by of GNP and a training a Sustainable development as designated by professionals of occupational health .Therefore ‚ drivers as a forgotten index in sustainable development and its effect on community health. Methods & Material : This descriptive analytical study involved the statistical community of 55000 vehicles in Sabzenar ‚Iran ‚from which 380 cases were splected by systematic sampling during six months from 17:00 to 20:00‚winter and spring 2011 with a traffic load peak ‚where right – trun violations were recorded at two major crossroads The obtained data were analyzed in SPSS 10.5 using normal Kolmogroff-smironoff and chi-square. Results: significant relationship was observed between .occupation type and attitude (P=0.013) ‚ occupational history and attitude (P=0.03)‚ as well as residential area and attitude (P=0.011)‚ however‚ no significant relationship was found between age and attitude (P=0.0149)‚ education and attitude (P=0.0118) ‚ at a confidence interval of 95%. Total wasted time per year at a crossroad with three outlets was 1/123/260 hours per year. Given a 4 – cross road typical city in Iran with 340 cities ‚ an estimated 1/527/633/600 hours per year will be wasted. As far as the cost is concerned ‚ the total amount of gas wasted (7000 Rials/litre)will amount to 1/226/534/400 Rials per year in one single cross road in Sabzevar ‚Iran .The same equation applies here to produce a cost estimation of 167/280/000/000 Rials/year nationwide. Conclusion: Immediate action for geometric correction of crossroads is required for preventing wastage of national resources and imposing economic costs on community members and the wasted time due to abnormal traffic behavior‚ increased GNP and moving toward Sustainable development will follow as a Consequence.