ظرفيت باربري و رفتار برشي تيرورق‌هاي Iشكل خميده در افق و اثر نقص اوليه در رفتار برشي آنها

نياز به هدايت روان و ايمن ترافيك و محدوديت هاي ناشي از كمبود فضاي شهري باعث تمايل چشم گير طراحان به استفاده از پلهاي خميده فولادي شده است. اين سازه‌ها از لحاظ زيبايي نيز مورد پسند معماران و شهرسازان مي باشند. در اين مقاله، تيرورقهاي داراي انحناي افقي مختلف با مشخصات و ابعاد واقعي توسط آيين نامه AASHTO طراحي شده و به دو صورت تكتيرورقي و داخل سيستم پل توسط نرم افزار اجزا محدود آباكوس مدل سازي و براي دستيابي به رفتار و ظرفيت برشي تيرورق‌ها تحليل شده‌اند. هدف اين تحقيق تبيين رفتار، مكانيزم زوال برشي و برآورد مقاومت برشي تيرورق‌ها در سيستم پل و مقايسه آن با تكتيرورق‌هاي معادل‌ با استفاده از تحليل غيرخطي هندسي مادي مي‌باشد. نتايج نشان مي‌دهد كه رفتار برشي، مقاومت برشي نهايي و مقاومت كمانشي برشي تكتيرورق‌ها و سيستم پل مشابه يكديگر بوده، ولي سختي الاستيك دو حالت مذكور، متفاوت مي‌باشند. همچنين مدل تكتيرورقي بدليل عدم درنظر گرفتن سختي قايم قاب‌هاي عرضي و اندركنش بين تيرورق‌ها قادر به پيش‌بيني صحيح زوال برشي در برخي از پانل‌هاي مياني تيرورق‌هاي داخلي نيست. در اين تحقيق همچنين اثر نقص اوليه هندسي در رفتار برشي تيرورق‌هاي با انحناي مختلف مطالعه شده است. نتايج نشان مي‌دهند كه نقص اوليه تاثيري در مقاومت برشي نهايي تيرورق‌هاي خميده نداشته ولي باعث كاهش اين مقاومت در تيرورق‌هاي مستقيم مي‌گردد. آيين‌نامه AASHTO از تاثير نقص اوليه در مقاومت برشي تيرورق‌ها صرف‌نظر مي‌نمايد.