ارزيابي تأثير سياست هاي گروه بندي واگن ها و زمانبندي حركت بار در شبكه ي ريلي ايران بر ميزان توليد آلاينده هاي لوكوموتيوهاي ديزلي با استفاده از شبيه سازي

راه‌آهن نقش عمده‌اي در جابجايي بار نسبت به ساير شيوه‌هاي حملونقل دارد و از طرفي استفاده بهتر از منابع راه آهن مي‌تواند موجب كاهش هزينه‌ها و عوارضي مانند انتشار آلاينده‌ها ناشي از حمل ونقل در شبكه راه‌آهن شود. گروه بندي مناسب بار به مفهوم تجميع واگن‌هاي باري در ايستگاه‌هاي تشكيلاتي راه‌آهن و جابجايي آنها در قطاري مشترك در شبكه راه‌آهن است. گروه بندي مناسب واگن هاي باري با طرح زمان بندي اعزام مناسب در شبكه راه‌آهن مي‌تواند موجب استفاده بهتر از توان كششي لوكوموتيوهاي ديزلي به منظور كاهش مصرف سوخت و كاهش آلاينده‌هاي آنها شود. در اين مقاله با تدوين يك برنامه نرم افزاري، شبكه راه‌آهن ايران براي ارزيابي گروه‌بندي و حركت بار شبيه‌سازي شده است. به منظور دستيابي به نتايج دقيق اثر گروه بندي بار، مدل شبيه‌سازي اين مطالعه با در نظرگيري همزمان سه مسئله وابسته به هم زمان بندي، گروه‌بندي و تشكيل قطار ساخته شده است. در اين مطالعه با توجه به تقاضاي واقعي حمل كالا در كشور و سياست‌هاي مختلف گروه‌بندي و زمانبندي حركت قطار، هشت سناريو علاوه بر گزينه عدم انجام كار تعريف گرديده و انتشار آلاينده‌هاي HC ،CO ،NOx ،PMSO2 ،وCO2 براي هريك از اين سناريوها بدست آمده است. تحليل شبيه‌سازي اين سناريوها نشان مي‌دهد انتخاب همزمان سياست عدم گروه‌بندي غيرضروري و سياست زمان بندي انعطاف پذير منجر به كاهش بيشتر در هزينه‌هاي ناشي از آلاينده‌هاي مورد مطالعه مي‌گردد.