ارزيابي اثربخشي نوشتار افقي سطح راه بر روي كاهش سرعت رانندگان وسائل نقليه

بررسي رفتاري عملكرد رانندگان وسايل نقليه در اين تحقيق مدنظر قرار گرفته است؛ با توجه به اينكه در مراجع عامل سرعت بالا بعنوان يكي از دلايل وقوع تصادفات عنوان مي شود و يا بر شدت تصادفات مي افزايد، پژوهشگران حمل و نقل همواره در جستجوي ارائه­ي طرح هاي موثر در خصوص كاهش سرعت وسايل نقليه مي باشند. در اين پژوهش تاثير اجراي نوعي از خط كشي سطح (اعلام محدوديت سرعت بر سطح روسازي) بر رفتار عملكردي رانندگان در جهت آرام‌سازي جريان ترافيك در دنياي واقعي و نيز در مقايسه با دنياي مجازي(دستگاه شبيه ساز رانندگي) مورد ارزيابي قرار گيرد. نتايج شبيه سازي رفتار عملكردي 60 شركت كننده(39 مرد و 21 زن با ميانگين سني 2/27 سال و انحراف استاندارد 7/5 و حداقل 3 سال سابقه رانندگي) در دستگاه شبيه ساز رانندگي، نشان داد كه رانندگان پس از اجراي طرح، رفتار ايمن تري را ( با سرعت كمتري را ) به هنگام رانندگي از خود به نمايش گذاشتند. بر اساس اين نتايج، ميانگين سرعت رانندگان از 87/91 به 21/77 كيلومتر بر ساعت و ديگر پارامتر ارزيابي ايمني (جابجايي جانبي) آنها در مسير حركت خود از 44 به 31 سانتي متر رسيده است. همچنين، تحليل داده هاي دنياي واقعي در مورد 1227 وسيله نقليه در مطالعات قبل و 1073 وسيله نقليه در مطالعات بعد نشان داد كه ميانگين سرعت وسيله نقليه عبوري از مقطع مورد نظر پس از اجراي خط كشي از 38/86 به 12/79 كيلومتر بر ساعت رسيده است. از آماره آزمون t براي اعتبارسنجي داداه هاي خروجي از دستگاه شبيه ساز استفاده شده است كه نشان دهنده ميزان شباهت بالاي نتايج مطالعات ميداني و دستگاه شبيه ساز رانندگي بود.