مدل اثرات توأم دو متغير كلان اقتصادي توليد ناخالص داخلي و قيمت بنزين بر تلفات حوادث ترافيكي با استفاده از داده‎هاي پانل

بررسي اثر عوامل كلان اقتصادي و اجتماعي بر تلفات حوادث ترافيكي گامي مناسب در جهت اتخاذ تصميم‎هاي صحيح اقتصادي و كاهش خسارات ناشي از اين حوادث در كشورها است. اما با توجه به شرايط اقتصادي و موقعيت متفاوت كشورها، اين اثرات متفاوت هستند. اين پژوهش براي اولين‎بار به‎طور توأم به بررسي رابطه ميان قيمت بنزين و سرانه توليد ناخالص داخلي با نرخ تلفات ترافيكي به تفكيك كشورهاي عضو سازمان توسعه و همكاري اقتصادي (OECD) و ساير كشورها پرداخته است و از اين طريق سطح اقتصادي كشورها در بررسي اين عوامل در نظر گفته شده است. داده‎هاي استفاده شده در اين پژوهش، داده‎هاي 91 كشور جهان طي سال‎هاي 2000 الي 2016 در قالب داده‎هاي پانل هستند. در تحليل اين داده‎ها از مدل خودرگرسيون برداري پانل (VAR) كه يكي از روش‎هاي مناسب اقتصادسنجي است، استفاده شد و اثر متغيرها در سال‎هاي قبل نيز شناسايي گرديد. نتايج حاصل از اين پژوهش نشان داد در هر دو گروه كشور و با روندي كاملاً متفاوت، به‎طور معناداري افزايش قيمت بنزين در دو سال نخست و سرانه توليد ناخالص داخلي موجب كاهش نرخ تلفات ترافيكي مي‎شوند. اين كاهش به‎خصوص در مورد قيمت بنزين و براي كشورهاي OECD بيشتر است. دليل اين امر را مي‎توان حذف سفرهاي غيرضروري و افزايش مطلوبيت حمل‎ونقل همگاني در اثر افزايش قيمت بنزين و بهبود شرايط ايمني ترافيك كشورها در اثر افزايش توليد ناخالص داخلي و در نتيجه آن كاهش تلفات حوادث ترافيكي دانست.