تاثير انتخاب معيار شكست در تحليل تنش و كرنش رويه‌هاي آسفالتي در مناطق گرمسير

Effect of Failure Criteria on Stress and Strain Analysis of Asphalt Pavement in Tropical Areas

بررسي طرحهاي ضخامت روسازي بيانگر اين است در اكثر روشهاي طرح ضخامت روسازي دو نوع معيار شكست را ملاك ارزيابي قرار مي‌دهند. اين دو معيار عبارت‌اند از كرنش كششي زير لايه آسفالتي كه موجب ترك مي‌شود و كرنش فشاري قائم روي بستر كه موجب نشست مي‌شود. در اين تحقيق پس از تعريف عاملهاي مختلف موثر بر طرح ضخامت، بيش از 216 حالت روسازي معرفي شده ‌است و سازه ها توسط برنامه فلكس پاس1 تحليل شده‌اند و سپس با انتخاب هريك از معيارهاي گفته شده مورد تحليل قرار گرفته‌اند

A review of pavement thickness designs shows that two kinds of failure criteria are used in most cases. They are: 1) The tension strain under the asphalt layer that causes cracking and 2) the vertical compression strain on the sub-grade that causes deflection. In this study, various factors affecting thickness design are first defined and more than 216 pavement conditions are introduced. Structures are analyzed using the Flex pass program and their strains and stresses are investigated severally by choosing the failure criteria one at a time.