ارايه مدل تحليلي افزايش سرعت مجاز در آزادراه ها و تاثير آن بر ارتقاء ايمني سفر

Analytical Models to Increase the Speed Limit on Freeways and Its Impact on Travel Safety Promotion

عامل سرعت در رانندگي به مرگ و صدمات جدي منجر مي شود. هر چند تصوير دقيقي براي نشان دادن سرعتي كه به تصادف منجر مي شود وجود ندارد، هزينه بالاي تصادفات كه روزانه توسط جوامع به اشكال مختلف پرداخت مي شود. سبب گرديده بهبود ايمني از اهداف مهم طراحان و برنامه ريزان حمل و نقل باشد. از مهمترين جنبه هاي ايمني راه ها، ساخت مدل هاي پيش بيني تصادفات جهت كمي سازي رابطه ميان خصوصيات راه و تعداد تصادفات مشاهده شده است.در اين مقاله سعي شده است كه با در نظر گرفتن تمامي عوامل، تاثير سرعت مجاز بررسي شده و با استفاده از بانك اطلاعاتي جمع آوري شده، در دو محور مطالعاتي " آزادراه تهران قم" و " آزادراه كرج قزوين" بصورت رفت و برگشت مدلي ارائه شود، تا ميزان تاثير افزايش سرعت مجاز راه - - بر ايمني جاده هاي برون شهري بررسي شود. بدين منظور متغيرهاي تاثير گذار شامل حجم تردد، روشنايي، سن، تعدادخطوط، سرعت تردد وسايل نقليه، شانه راه و ... جهت مدلسازي انتخاب شده اند. سپس بر اساس آمارگيري و برداشت هاي ميداني در محورهاي مطالعاتي و تكميل اطلاعات لازم، متغيرهاي اصلي تعيين و مدل نهايي كاليبره و ارائه شده است. مدل نهايي به صورت فرم تابع لگاريتم طبيعي ايجاد شده است كه شامل متغيرهايي همچون: ميانگين حجم تردد روزانه، سرعت مجاز وسايل نقليه، سرعت تردد وسايل نقليه، شاخص كيفيت روسازي راه و متوسط درصد وسايل نقليه سنگين در ماه در محور مي باشد. در ادامه با استفاده از آناليز حساسيت، ميزان تاثير گذاري سرعت مجاز را بر ايمني سنجيده شده است كه حاكي از تاثير اين متغير به ميزان 17 درصد در وقوع تصادفات مي باشد،و در نهايت راهكاري جهت ارتقاء ايمني در كشور مطرح گرديده است

Operating speed-driving leads to death or serious injuries. However, a clear picture to show speed leads to an accident there, the high cost of accidents on a daily basis paid by communities in different ways. Has caused improve the safety of the main goals is transportation planners. The database collected, based on two studies "Tehran - Qom" and "freeway of Karaj - Qazvin" just sweep a model, so the effect of increasing the speed limit on suburban road safety be investigated. For this purpose, the factors including traffic volume, brightness, age, number of lane, speed of movement of vehicles, shoulder, etc. have been chosen to model. Then, based on surveys and field studies and completing the necessary information in the fields, variables determine the final model calibration and presented. The final model for the natural logarithm function form has been created that includes variables such as: average daily traffic volume, vehicle speed limit, speed of movement of vehicles, road pavement quality index and percentage of heavy vehicles are driven on the moon