بررسي پارامترهاي احتراقي و آلودگي سوخت اتانول در يك موتور احتراق تراكمي دما پايين

موتورهاي احتراق دماپايين ازجمله موتورهاي اشتعال تراكمي مخلوط همگن، با سوخت اتانول، با توليد اكسيد نيتروژن و ذرات معلق كمتر و داراي بازده بالاست. در اين مقاله، يك موتور ديزل تك سيلندر، هواخنك، پاشش مستقيم، چهارزمانه يانمار به موتور اشتعال تراكمي مخلوط همگن با سوخت اتانول تبديل شده است و با استفاده از 30 نقطه عملكردي در دور موتور 1350 دور بر دقيقه، در چهار سطح نسبت هم ارزي و دماي هواي ورودي مختلف، ارتباط تغييرات پارامترهاي احتراقي، آلودگي و صداي احتراق يك موتور اشتعال تراكمي مخلوط همگن مطالعه شده است. نتايج نشان مي دهد كه با توجه به پايين بودن دماي شعله آدياباتيك، دماي اگزوز به ندرت از 260 درجه سانتي گراد بالاتر مي رود و در صورت استفاده از مبدل كاتاليكي در اين موتورها دماي اگزوز از دماي فعال شدن مبدل كاتاليكي كمتر بوده و لذا، اين مبدل ها با بازده كمتري عمليات پالايش دود را انجام مي دهند. در هر چهار سطح نسبت هم ارزي، با افزايش دماي هواي ورودي سطح صداي احتراق افزايش مي يابد و سطح صدا به محدوده احتراق صدادار dB90 نزديك مي شود و باعث توليد صداي احتراق بيشتر مي شود. در صورت به تاخيرافتادن احتراق، ميزان دماي شعله آدياباتيك كاهش مي يابد و هرچه دماي شعله آدياباتيك كمتر باشد هيدروكربن نسوخته اي بيشتري توليد مي شود و موتور به سمت ناحيه احتراق ناقص و خاموش شدن مي رود.