پديد آورندگان :
جواديان، رضا دانشگاه علوم انتظامي امين , حميدي، محمد حسين دانشگاه علوم انتظامي امين , مرادي، مجيد دانشگاه علوم انتظامي امين , تباشير، اسفنديار دانشگاه علوم انتظامي امين
كليدواژه :
تصادف , طرح‌هاي ترافيكي , خطوط ويژه , سوانح رانندگي , يك طرفه كردن
چكيده فارسي :
زمينه و هدف: تراكم ترافيك به‌عنوان مشكل اصلي مناطق شهري روزانه هزينههاي زيادي را به جامعه تحميل مي‌كند. پديده‌هايي چون آلودگي هوا، مصرف انرژي و تأخير وارده بر افراد و تصادفات و خسارات ناشي از آن به‌عنوان فراگيرترين هزينه‌ها گزارش مي‌شوند. سياستهاي كوتاه‌مدتي نظير يك طرفه كردن خيابان‌ها، اجراي طرح‌هاي زوج و فرد و در برخي موارد اصلاح و تعريض خيابان‌ها، از مهم‌ترين سياستهاي اعمال شده است. مسئله اصلي پژوهش حاضر نيز بررسي سياستهاي ترافيكي بر تصادفات در بخش مركزي شهر كرمانشاه است.روش: پژوهش حاضر كاربردي و روش انجام آن نيز توصيفي و تحليلي است. جامعه آماري فرم‌هاي كروكي تصادفات به وقوع پيوسته در بخش مركزي شهر كرمانشاه در طي سال 1395 و 1396 بوده كه به ترتيب 602 و 573 مورد است؛ در تجزيه و تحليل داده‌ها، از نرم‌افزار اكسل استفاده شد.يافتهها : برابر فرم‌هاي كروكي تصادفات، از 604 مورد تصادف به وقوع پيوسته در محدوده بخش مركزي شهر كرمانشاه در سال 95 و سپس 563 تصادف بعد از اجراي طرح در سال96، در مجموع كاهش 8/6 درصدي تصادفات را شاهد بوديم؛ همچنين در بررسي مجدد فرم‌هاي كروكي‌هاي تصادفات در خصوص علت تصادفات مشخص شد برخي از علل تصادف با اجراي طرح تغيير قابل ملاحظه‌اي داشته است و عللي از قبيل انحراف به چپ، سبقت ممنوع، عدم فاصله عرضي و تغيير مسير ناگهاني و مانند آن، كاهش چشمگيري داشت و در عوض رعايت حق تقدم و بي‌توجهي به جلو تا حدودي افزايش يافت.نتايج: نتايج پژوهش نشان داد سياستهاي اعمال شده در بخش مركزي شهر كرمانشاه تأثير قابل ملاحظه‌اي در ميزان تصادفات نداشته است ولي تأثير قابل توجهي در نوع تصادفات داشته است كه نوع تصادفات و تغيير در علت تامه تصادفات (كه البته با اجراي طرح به‌صورت قهري براي رانندگان ايجاد شده) باعث روان‌سازي ترافيك شده است.
چكيده لاتين :
Background and objectives: Traffic congestion as a major problem in urban areas imposes many costs on society. The phenomenon of air pollution, energy consumption, and a delay on individuals and accidents and the losses caused by it are reported as the most inclusive costs. Short-term policies such as one-way street, implementation of even-odd-number restrictions and, in some cases, street improvements and redevelopment, are among the most important policies. The main issue of the present study is the investigation of traffic policies on accidents in the central district of Kermanshah city.Methodology: The current study is of an applied research type and its method is descriptive and analytical. The statistical population of the study included the Croquis of accidents occurred in the central district of Kermanshah city during 2016 and 2017, which was 602 and 573, respectively. The Excel software was employed in the analysis of data.Findings and results: According to the Croquis of accidents, of 604 accidents occurred in the central district of Kermanshah in 2016 and then 563 after the implementation of the plan in 2017, we have witnessed a total reduction of 6.8% of the accidents; moreover, a re-examination of the Croquis of accidents on the cause of the accidents revealed that some of the causes of the accident had been significantly modified by the implementation of the restrictions, and the causes such as deviation to the left, prohibited overtaking, transverse distances and sudden change of direction, and so on, had a significant reduction, and instead, observing the priority and attention forward have somewhat increased. The results of the study showed that the policies applied in the central district of Kermanshah did not have a significant effect on the number of accidents, but had a significant impact on the type of accidents; the type of accidents and changes in the cause of all accidents (which, of course, were implemented in a coercive manner for drivers) has caused easy movement of traffic
