شناسايي نقاط حادثه‌خيز راه‌هاي مواصلاتي استان قم

Identification of the incident points of the roads of Moeslati in Qom province

راه، انسان، وسيلۀ نقليه و محيط، نقش بسزايي در تصادفات دارند. بدون شك راه و وضعيت هندسي و فني آن به‌عنوان يكي از اركان ترافيك، نقش مهمي در وقوع تصادفات دارد. مطالعات نشان مي‌دهد كه اصلاح يا حذف نقاط حادثه‌‌خيز، تأثير بسزايي در ارتقاي ايمني و كاهش حوادث ترافيكي و كاهش خسارت دارد. مطالعۀ حاضر با هدف شناسايي نقاط حادثه‌‌خيز در راه‌‌هاي مواصلاتي استان قم صورت گرفته است. محور موردمطالعه در اين تحقيق، آزادراه قم - تهران مي‌باشد كه يكي از محورهاي مهم اين دو استان و كشور محسوب مي‌شود. طول اين محور 130 كيلومتر مي‌باشد و دو مركز استان قم و استان تهران را به هم متصل مي‌كند. در اين تحقيق از روش واسپاس كه يكي از تكنيك‌‌هاي تصميم‌‌گيري چندمعياره است، براي شناسايي نقاط پرحادثه از بين 11 نقطه محور قم - تهران استفاده ‌شده است. نقاط حادثه‌خيز بر اساس سه معيار تصادف خسارتي، تصادف جرحي و تصادف فوتي اولويت‌بندي مي‌شوند. تمامي محاسبات با استفاده از نرم‌افزار متلب صورت گرفته است كه روابط روش واسپاس در محيط آن نوشته شده است و قادر است نقاط حادثه‌‌خيز را با توجه به داده‌هاي ورودي شناسايي كند. نتايج به‌دست‌آمده نشان مي‌‌دهد كه محدودۀ 0 تا 5 كيلومتر، پرحادثه‌ترين منطقۀ محور قم - تهران مي‌‌باشد و مناطق 50 كيلومتر به بالا و 16 تا 20 كيلومتر به‌ترتيب دومين و سومين مناطق حادثه‌خيز مي‌باشند و بقيۀ مناطق نيز رتبه‌‌بندي شده‌‌اند. در آخر نيز براي اعتبارسنجي روش حل پيشنهادي اين تحقيق، از روش شاخص استفاده گرديد و در انتها از آزمون همبستگي اسپيرمن براي بررسي شباهت نتايج استفاده شد؛ خروجي آزمون نشان‌دهندۀ همبستگي بالاي نتايج (9/0) مي‌باشد. با توجه به تحليل‌‌هاي انجام‌شده، نقاط و مناطقي كه آمار تصادفات در آنها بيشتر است، اولويت بيشتري براي انجام اصلاحات و پروژه‌‌هاي ايمني دارند

Roads, humans, vehicles and the environment have a significant role in accidents. Undoubtedly, road and its geometric and technical condition as an important part of traffic control plays an important role in the occurrence of accidents. Studies show that the correction or removal of accidental points has a significant impact on safety improvement and reduction of traffic accidents and reduction of damage. The present research is aimed to identify the incidental points in the roads of Moeslati in Qom province. The axis studied in this research is the freeway Qom-Tehran, which is one of the important axes of these two provinces and countries. This axis is 130 kilometers long and connects two centers of Qom province and Tehran province. In this research, VASPAS method, which is a multi-criteria decision-making technique, is used to identify the accidental points from among the 11 points of Qom-Tehran axis. Accidental points are prioritized according to three criteria: damage accident, injury accident and futile accident. All calculations have been done using MATLAB software that the relationship between the method of the VASPASS is written in its environment, and it is able to detect incident points with respect to input data. The obtained results show that the range of 0 to 5 km is the most accidental area in the Qom-Tehran axis, and areas 50 km up and 16-20 km are the second and third accidental areas, respectively, and the rest areas also are ranked. Finally, the index method was used for the validation of the proposed solution method of this research, and at the end Spearman correlation test was used to examine the similarity of the results. The test output shows high correlation of results (0.9). According to the analysis done, the points and areas wheretheir crash statistics are higher, it has more priority to carry out safety reforms and projects.