برآورد ظرفيت برد گردشگري در پارك هاي شهري مطالعه موردي: بوستان خليج فارس فولادشهر

Estimation of Tourism Carrying Capacity in Urban Parks,Case Study: Khaleej- Fars Park of Foulad Shahr

در اين پژوهش سعي گرديد ظرفيت برد گردشگري بوستان خليج‌فارس فولادشهر به‌ عنوان يكي از پارك‌هاي شهري موردبررسي قرار گيرد. هدف اصلي اين تحقيق مقايسه انواع ظرفيت برد گردشگري با استفاده از روش IUCN و شناسايي نقاط ضعف و قوت آن به‌ عنوان راهكاري جهت بهبود مديريت آن، مي‌باشد. داده‌هاي لازم از طريق بازديد ميداني، پرسشنامه، آمار اقليمي ايستگاه هواشناسي زرين‌شهر و نيز نظر كارشناسان جمع‌آوري گرديد. نتايج حاصل از به‌ كارگيري دستورالعمل IUCN نشان داد كه بوستان خليج‌فارس با مساحت 93000 مترمربع داراي ظرفيت‌ برد فيزيكي 325872 نفر، ظرفيت ‌برد واقعي 78183 نفر و ظرفيت ‌برد مؤثر 39091 نفر در سال مي­ باشد. هم‌چنين ظرفيت برد خدماتي پارك بيش از ظرفيت برد مديريتي آن بوده است، لذا پيشنهاد مي‌گردد پيش از طراحي و اجراي زيرساخت‌ها و امكانات گردشگري در پارك ­هاي شهري، ابتدا اقدام به برآورد ظرفيت ‌برد ﻣﺆﺛﺮ نموده و طراحي و به‌ كارگيري امكانات، بر اساس اصول و متناسب با ظرفيت‌ برد اجرا گردد.

In this research, it was attempted to evaluate the Tourism Carrying Capacity in the Khaleej-Fars park of Foulad Shahr as one of the urban parks. The main purpose of this research is to compare the different types of tourist carrying capacity using the IUCN method and identify its weaknesses and strengths as a way to improve its management. Data was collected through field surveys, questionnaires, climatic statistics of Zarrin-Shahr Weather Station and experts' opinion. The results of using the IUCN guidelines showed that the Khaleej-Fars park with an area of 93000 square meters with a physical carrying capacity of 325872 people, has a real carrying capacity of 78183 people and an effective carrying capacity of 39091 people per year. Also, the service capacity of the park was more than the management carrying capacity. Therefore, before designing and implementing infrastructure and facilities in urban parks, it is recommended to estimate the effective carrying capacity firstly, and then designing and application of facilities in accordance with principles and in proportion to the capacity of the road.