ارزيابي اثر ميزان رطوبت اوليه بستر ماسه‌اي و درصد قير امولسيوني بر تغيير شكل نهايي و مقاومت روسازي تقويت‌شده توسط الياف و سيمان

Evaluation of the Effect of Initial Moisture Content of Sandy Subgrade and Emulsion Bitumen Percentage on Final Deformation and Strength of Fiber and Cement-Reinforced Pavement

ساخت راه‌ها و پروژه‌هاي عمراني روي خاك‌هاي‌ ماسه‌اي،به دليل عدم مقاومت كافي،معمولاً با جابجايي خاك بستر و يا تغيير مسير انجام مي‌شود. بنابراين، تثبيت و بررسي عوامل مؤثربر تثبيت آن با مواد مختلف همواره مورد توجه محققين بوده است. مطالعات نشان مي‌دهد كه استفاده از الياف پلي‌پروپيلن عموماً سبب افزايش شكل‌پذيري و مقاومت مكانيكي خاك‌ها، نظير مقاومت فشاري و برشي،‌ مي‌گردد. از طرف ديگر، ميزان رطوبت اوليه جهت تثبيت با قير امولسيوني نقش مهمي دارد.از اين‌رو، در اين تحقيق،تثبيت و بهسازي ماسه روان با استفاده از درصد‌هاي مختلف رطوبت اوليه، قير امولسيوني و الياف در درصد سيمان بهينه مد نظر قرار گرفت.نتايج آزمايش فشاري تك‌ محوره نشان مي‌دهد كه افزودن الياف باعث افزايش ظرفيت باربري به‌طور متوسط به ميزان 10% مي‌شود.افزايش رطوبت اوليه، عملكرد مقاومت بستر ماسه‌اي را در ابتدا افزايش داده و سپس در رطوبت‌هاي زياد كاهش مي‌دهد. همچنين، افزايش درصد قير و الياف تأثير قابل ملاحظه‌اي در افزايش شكل‌پذيري خاك بستر تثبيت‌ شده دارد.

Construction of roads and development projects on sandy soils is usually done due to lack of adequate strength to the displacement of subgrade soil or redirecting. Therefore, stabilization and investigation of the factors affecting its strengthening with different materials have always been of interest to the researchers. Studies have shown that the use of polypropylene fibers generally increases the ductility and mechanical strength, such as compressive strength and shear strength, of soils. On the other hand, the initial moisture content plays an important role in stabilizing with emulsion bitumen. Therefore, in this study, the stabilization and improvement of dune sand, using different initial moisture contents, emulsion asphalt binder, and fiber in optimum cement percent were considered. Uniaxial compressive test results showed that addition of fiber increases the bearing capacity by an average of 10%. Increasing the initial moisture content increased the strength performance of the sand subgrade and then decreased in high moisture contents. Also, increasing the percentage of emulsion asphalt binder and fiber had a significant impact on the enhancement of stabilized subgrade ductility.