تأثير توأم استايرن بوتادين استايرن و پروپلاست در بهبود عملكرد آسفالت ماستيكي درشت دانه

The Combined Effect of SBS and Proplast in Improving the Stone Mastic Asphalt Performance

در اين تحقيق به نقش توأم مواد افزودني استايرن بوتادين استايرن (SBS) و الياف پروپلاست در بهبود عملكرد مخلوط آسفالت ماستيكي درشت دانه (SMA) در مقابله با پديده شيارشدگي و ممانعت از ريزش قير پرداخته شده است. استفاده از SMA مي ­تواند نقش بسزايي در مقابله با تغيير شكل هاي ماندگار و پلاستيك ناشي از شيارشدگي داشته باشد. در جهت نيل به اهداف مورد نظر و انجام مراحل آزمايشهاي، 84 عدد نمونه مارشال و 8 عدد نمونه به شكل اسلب در 4 تيپ تهيه گرديد. به منظور تعيين درصد قير بهينه از روش طراحي مارشال استفاده شده و مواد افزودني با انجام مطالعات در منابع، 5 درصد وزني قير، SBS و 0/6 درصد وزني مخلوط الياف پروپلاست انتخاب، هريك به تنهايي و بصورت توام به SMA افزوده و بر روي مخلوط هاي حاصله آزمايشات نسبت استقامت مارشال به رواني، فرو ريزش قير از مخلوط و آزمايش تعيين درصد شيارشدگي به روش فرانسوي انجام گرديد. براساس نتايج آزمايشات نمونه هاي حاوي SBS به تنهايي و (SBS و الياف) بشكل توأم، داراي استقامت بهتري نسبت به نمونه هاي فاقد افزودني مي باشند كه اين افزايش در حدود 10 درصد بوده و همچنين نمونه هاي حاوي (SBS و الياف) كمترين درصد شيارشدگي را به خود اختصاص دادند. در حاليكه نمونه ­هاي فاقد مواد افزودني بيشترين درصد شيارشدگي را در بين نمونه ها از خود نشان دادند. با توجه به نتايج آزمايشات، به كار بردن توأم SBS و الياف منجر به كاهش درصد شيارشدگي تا حدود نصف در مقايسه با نمونه هاي فاقد افزودني مي گردد. نهايتاً براساس نتايج حاصل از اين پژوهش مي توان بيان نمود، بكارگيري توام SBS و الياف پروپلاست در SMA مي تواند علاوه بر بهبود ويژگي هاي مكانيكي اين نوع آسفالت، نقش چشمگيري در مقابله با پديده شيارشدگي ايفا نموده و گزينه مناسبي براي مناطق گرم داراي ترافيك سنگين بار محسوب گردد.

In this study, the role of both SBS and Proplast fiber additives in improving the performance of SMA in confronting the rutting phenomenon has been investigated. Using Stone Mastic asphalt mixtures can play a considerable role in reducing persistent and plastic deformation caused by rutting. To perform the experiments, 84 Marshall samples and 8 samples in the slab form were prepared in 4 types. In order to determine the optimum asphalt content, the Marshall design method was used and additives, with extensive studies in the literature, were selected as 5% SBS and 0.6% Proplast fibers. Then marshall stability to flow ratio, bitumin draindown from the mix and determining rutting percentage using French method ,tests were conducted and then these materials were added to the stone mastic asphalt mix, individually and simultaneously. The results showed that samples containing SBS only or containing both SBS and Proplast fibers simultaneously, has better endurance comparing to samples without additives. They showed an increase of about 10 percent in endurance and also the lowest rutting percentages among all the samples as well, while samples without additives showed the highest rutting percentage among all the samples. Regarding to the results of the experiments, using SBS and Proplast fibers simultaneously leads to a reduction in rutting percentage to around half, comparing to samples without additives. Finally, based on the results of this study it can be concluded that the use of both SBS and Proplast fibers in the SMA, can not only improve the physical characteristics of this type of asphalt, but also can have a significant role in dealing with the rutting phenomenon and so can be considered as a good choice for hot areas with heavy traffic loads.