طرح جديد سرريزهاي لبه تيز كسينوسي با هدف افزايش دقت اندازه گيري دبي و جلوگيري از رسوب گذاري در شبكه هاي آبياري

New Sharp-Crest Weir with Purpose of Increasing Flow Rate Accurate and Decreasing Sediment in Irrigation Channels

در شبكه­ هاي آبياري، رسوب­گذاري و تشكيل دلتاي رسوبي در بالا­دست سرريز لبه­ تيز از مشكلات سرريز­ها است. بدين منظور، تغيير در هندسه مقطع سرريز و ارايه طرحي نو براي تغيير شرايط هيدروليكي در بالادست مورد توجه مي­باشد. در اين راهكار، با افزايش شدت آشفتگي4 در بالادست سرريز، از رسوب­ گذاري در اين ناحيه جلوگيري به عمل مي­آيد. با هدف افزايش شدت آشفتگي در سرريز­ها، سرريز با ديواره كسينوسي با عرض گلويي مختلف معرفي شد. ارزيابي تأثير سرريز جديد با ديواره كسينوسي بر شرايط جريان توسط مقايسه داده­هاي شدت آشفتگي و پروفيل آبشستگي در پشت ديواره سرريز صورت گرفت. محاسبه شدت آشفتگي در بالا­دست سرريز، به وسيله سرعت­سنج صوتي (ADV) انجام شد. ميزان شدت­آشفتگي از رابطه ويلكاكس برآورد شد. نتايج نشان داد سرريز ديواره كسينوسي با بازشدگي w/B=0.1 بيش­ترين شدت­آشفتگي در بالادست سرريز را ايجاد مي­كند. نتايج شدت آشفتگي با نتايج پروفيل آبشستگي در بالا­دست سرريز مورد مقايسه و ارزيابي قرار داده شد. در نهايت مشاهده شد كه افزايش شدت آشفتگي حاصل از تغيير شرايط هيدروليكي سرريز در بالادست، بر شسته شدن و خودپالايي سرريز، تأثير­گذار است. در سرريز­هاي كسينوسي نسبت به سرريز­هاي مستطيلي، خودپالايي رسوبات تا 47% افزايش پيدا مي ­كند.

Rectangular weirs are used in irrigation system to measuring flow rate. One of the most important difficult in these weirs is sediment. Gathered sediment at the upstream weirs usually can change the hydraulic structures flow behind the weirs at the upstream. It can be caused to decreasing discharge coefficient and make sharp weir to board weirs. Recently some alternative proposed to solve this defect. Some solution focused to increasing turbulence intensity that it can cause to rising sediment transport at the upstream weirs. This study for obtaining this purpose, introduce new sharp-cosine weirs. In this research velocity components were calculated by using ADV device in grid plane (2cm*4cm). Turbulence intensity counted as Wilcox (1993) equation at the upstream plane weirs. Values turbulence intensity compared with rectangular weir. Result show by using this weir type sediment transport increased 47 percent versus rectangular weir. Also, the turbulence intensity in cosine weir with w/b=0.1 has maximum value. By embanking sediment at the upstream weirs invested effect of turbulence intensity on sediment transport, too. Finally, maximum depth of score hole occurred in cosine weir with w/b=0.1 and this matter indicated that places occurred maximum turbulence intensity predicted these occurred maximum depth of score hole. It emphasizes turbulence intensity has significant relative with sediment transport in sharp weirs.