كليدواژه :
سامانه بازرسي كانتينري , شبيه سازي MCNPX2.6 , دزيمتري سامانه بازرسي كاميون , دز جذب شده توسط راننده كاميون
چكيده فارسي :
در اين پژوهش دز نشت كرده از سوله بازرسي كاميون، دز جذب شده توسط راننده كاميون و اپراتور و ضخامت بتن مورد نياز براي ديواره هاي سوله بازرسي به وسيله كد MCNPX2.6 محاسبه شده است. قسمت توليد كننده تابش ايكس سامانه بازرسي كاميون شبيه سازي شده، شتابدهنده LinatronMi6 مي باشد و فقط قسمت انتهايي اين شتابدهنده (باريكه الكتروني برخورد كننده به آند، آند، فيلترها و موازي‌سازهاي در مسير فوتون توليد شده) شبيه سازي شده است. ابتدا جريان باريكه الكتروني بهينه با انرژي MeV 6 در LinatronMi6 به گونه اي محاسبه شده است كه آهنگ دز در فاصله m 1 از شتابدهنده، 8 باشد، سپس آهنگ دز جذب شده توسط راننده كاميون در سرعت هاي 0/2، 1، 2، 3، 4 محاسبه شده است همچنين براي محموله كاميون سه جنس هوا، آب و آهن در نظر گرفته شده است و در هر سه حالت مقدار دز جذب شده توسط راننده محاسبه شده است. نتايج شبيه سازي نشان مي دهند هر چقدر سرعت كاميون كمتر باشد و محموله عدد اتمي و چگالي بالاتري داشته باشد، دز جذب شده توسط راننده بيشتر مي شود. هنگامي كه سرعت كاميون 0/2 است و جنس محموله از آهن است (بدترين حالت)، mm 3 استيل و mm 10/5 سرب براي حفاظ گذاري اتاق اپراتور كافي ميباشد. در انتهاي اين تحقيق ضخامت بتن مورد نياز براي ديواره هاي سوله بازرسي محاسبه شده است. نتايج شبيه سازي نشان مي دهند cm 52 بتن در قسمت دروازه بازرسي و cm 40 در بقيه قسمت ها كافي است تا مقدار دز نشت كرده از ديواره سوله كمتر از 5/0 باشد.
چكيده لاتين :
In this work, calculations of leaked dose from vehicle inspection area, the absorbed dose by driver and operator, and the required concrete thickness for shielding the inspection area are presented using the Monte Carlo code MCNPX2.6. The X-ray source of the present vehicle inspection system is a LinatronMi6 accelerator, end of which has only been simulated in this study (the electron beam colliding with the anode, anode, filters, and the paralyzers in the path of the generated photons). In this study, first the optimum electron beam current with the energy of 6 MeV in the LinatronMi6 is calculated in such a way that a dose rate of 8 Gy/min in 1 meter away from the accelerator is obtained. Then, the absorbed dose rate by driver is calculated in different vehicle speeds: 0.2m/s, 1m/s, 2m/s, 3m/s and 4m/s. Also, three different materials - air, water and iron for cargo have been considered and for each material, the absorbed dose by driver is calculated separately. Simulation results show that the absorbed dose by the driver for the lower speeds of vehicle and higher atomic numbers and densities of material is higher. Therefore, by assuming 2 m/s as the vehicle speed and iron as the cargo material (worst case scenario), the required lead and steal thickness for shielding the operator room is calculated to be 3mm steal and 10.5 mm lead. At the end of this study, the required thickness of concrete for the inspection area walls is calculated. According to the simulation results, 52 cm concrete in the entrance gate and 40 cm in other parts are sufficient to keep the leaked dose from the wall lower than 5μSv/h.
