به روزرساني زمان و هزينه هاي مورد انتظار تونل در زمان ساخت به كمك مدل ابتكاري DAT

Updating the Expected Time and Costs of Tunnel Construction Using DAT Innovative Model

زمان بندي در برنامه ريزي و مديريت ساخت پروژه ها بسيار مهم است. وابستگي پيچيده بين فعاليت هاي ساخت در تونل ها، زمان و هزينه هاي ساخت را تا حدودي تحت تاثير قرار مي دهد. شرايط زمين و زمان و هزينه هاي ساخت از موارد اساسي در تصميم گيري ها براي مرحله برنامه ريزي و طراحي يك پروژه به حساب مي آيند. در اين مقاله، روش DAT براي ارزيابي احتمالاتي شرايط زمين و زمان و هزينه هاي ساخت به كار گرفته شده است. در طول ساخت، داده هاي زمين شناسي واقعي براي بخش هاي حفاري شده تونل در دسترس قرار مي گيرد و عدم قطعيت هاي زمين شناسي براي اين بخش ها به طور كامل از بين مي رود. اين داده هاي جديد در به روزرساني شرايط زمين شناسي مورد انتظار مسير تونل براي دست يابي به پيش بيني هاي دقيق تر براي بخش حفاري نشده، مورد استفاده قرار مي گيرند. براي نشان دادن چگونگي پيش بيني شرايط زمين شناسي مورد انتظار در مسير تونل، زمان و هزينه هاي مورد نياز ساخت و همچنين به روزرساني اين موارد در طول فرآيند ساخت، از تونل جاده گاران به عنوان مطالعه موردي استفاده شده است. براي نشان دادن تاثير به روزرساني ها بر روي نتايج اوليه، ميزان زمان و هزينه هاي به دست آمده از مدل اوليه با زمان و هزينه هاي به دست آمده از مدل به روزرساني شده، مقايسه شده است. در نهايت، كاهش عدم قطعيت در مورد زمان و هزينه هاي ساخت تونل نتيجه شده است. با توجه به نتايج به دست آمده، به روزرساني داده ها در طول ساخت كمك بسيار خوبي در آگاه ساختن پيمان كارها و كارفرماهاي پروژه در پذيرفتن ميزان ريسك و ارايه پيشنهادها براي ساخت بخش هاي حفاري نشده تونل محسوب مي شود.

Schedules are major concerns in construction planning and management. The mutual interferences among construction activities of tunnels are complicated, which will affect scheduling to some degree. Ground condition and construction (excavation & support system) time and costs are key factors in decision making during the planning and design phase of a tunnel project. In this work the DAT innovative methodology for the probabilistic estimation of ground condition and construction time and costs is used. As construction progresses, geologic information is checked based on the excavated part of the tunnel and, therefore, the uncertainty about this part of the tunnel will disappears. This new information can be used to update the geology condition of the tunnel in order to obtain more precise prediction for unexcavated part. In this paper, an engineering application to Garan road tunnel is well presented to demonstrate how the ground conditions and the construction time and costs are updated during construction. Finally, the results of simulations for the initial prediction and the updated prediction will be compared in order to see how the construction time and costs distributions of the given tunnel are changed after the geologic updating.Finally, reducing of uncertainty about the construction time and costs is resulted. It facilitates both the owners and the contractors to be aware of the risk they should carry before construction of unexcavated part, and it is useful for both tendering and bidding.