محاسبه اثرات بازگشتي مستقيم co2 ناشي از بهبود كارايي مصرف سوخت در بخش حمل ونقل استان هاي ايران

Calculation Direct CO2 Rebound Effects from Improving Energy Efficiency in the Transportation Sector of Iran Provinces

اثرات بازگشتي، اصطلاحي است كه بيان مي كند با بهبود كارايي انرژي، هزينه‌ي واقعي خدمات انرژي در هر واحد كاهش يافته و در نتيجه تقاضا براي خدمات انرژي افزايش مي يابد. از اين رو، ذخيره بالقوه انرژي و كاهش انتشار co2 ناشي از بهبود كارايي خنثي مي شود. هدف اصلي در پژوهش حاضر، محاسبه اثرات بازگشتي مستقيم co2 ناشي از بهبود كارايي مصرف سوخت در بخش حمل ونقل ميباشد كه براي استان هاي ايران در دوره زماني 1394-1385 در سه مرحله انجام شده است. در ابتدا با استفاده از معادله اسلاتسكي، فرمول محاسباتي اثرات بازگشتي مستقيم co2استخراج و سپس با برآورد كشش‌هاي قيمتي و درآمدي تقاضا در بخش حمل ونقل، اثرات بازگشتي مستقيم co2براي 30 استان كشور در يك دوره ده ساله محاسبه شده است. نتايج محاسبات نشان ميدهد كه اثرات بازگشتي به سبب اجراي سياست حذف يارانه انرژي و افزايش قيمت سوخت، داراي روند همگرا و نزولي (به‌طور متوسط 2.51 تا 1.09 درصد) بوده است.

Rebound effect" is a term that implies by improving energy efficiency, the real cost energy services per unit decreases and therefore demand increases for energy services. Hence, the potential energy saving and reducing CO2 emissions from improving efficiency will be offset. The main objective in this study is the calculation of direct CO2 rebound effects from improving energy efficiency in the transportation sector, which was conducted for Iran provinces during the period 2006-2015 in three stages; First, by using the Slutsky equation, computational formula direct CO2 rebound effects is extracted, and then with estimated price and income elasticities of demand in the transportation sector, the direct CO2 rebound effects was calculated for the 30 provinces in ten years. The results show that the rebound effects due to the implementation of the elimination of energy subsidies and increasing fuel prices, have a trend convergence and declining effect (on average 2/51 to 1/09 percent).