عنوان مقاله :
ارائهي الگوريتم هيبريدي بهينهسازي توده ذرات و تئوري محدوديتها براي حل مسائل همزمان بالانس خطوط مونتاژ دو طرفه مدلهاي تركيبي و تخصيص نيروي انساني
عنوان به زبان ديگر :
A Hybrid Particle Swarm Optimization-Theory of Constrints for Simultaneous Solving Worker Assignment and Mixed-Model two-Suded Assembly Line Balancing
پديد آورندگان :
فتاحي، پرويز دانشگاه الزهراء - دانشكده مهندسي - گروه مهندسي صنايع , سموئي، پروانه دانشگاه بوعلي سينا همدان - دانشكده مهندسي - گروه مهندسي صنايع , زنديه، مصطفي دانشگاه شهيد بهشتي - دانشكده مديريت و حسابداري - گروه مديريت صنعتي
كليدواژه :
بالانس خطوط مونتاژ دو طرفه , مدلهاي تركيبي , تخصيص نيروي انساني , بهينهسازي چندهدفه , بهينهسازي توده ذرات , تئوري محدوديت ها
چكيده فارسي :
يكي از مهمترين مسائل در خطوط مونتاژ دو طرفه، تخصيص مناسب نيروي انساني و فعاليتها به ايستگاههاي كاري است، تا بتوان كارايي خط را به حداكثر مقدار ممكن رساند. اما موردي كه در اغلب مسائل بالانس خطوط مونتاژ از آن غفلت ميشود، آن است كه آيا با بالانس انجام شده، گلوگاهي در سيستم به وجود ميآيد يا خير. همچنين اگر در سيستم گلوگاهي وجود دارد، آيا ميتوان با جابهجا كردن افراد ايستگاهها همچنان حداكثر تقاضاي پيشبيني شده را تامين كرد و يا نياز به تعيين تركيب توليد ميباشد. بدين منظور، پس از ارائهي يك مدل رياضي دوسطحي تكهدفه-چندهدفه، به حل اين مدل توسط الگوريتم هيبريدي بهينهسازي تودهي ذرات و تئوري محدوديتها اقدام شده است. علاوه بر اين، نيز چند كران پايين براي تعداد ايستگاهها پيشنهاد شده است. نتايج حاصل از الگوريتم به كمك مثالهاي عددي مختلف تشريح شده است.
چكيده لاتين :
One of the most important problems in two-sided assembly lines is a suitable decision-making about tasks and worker assignments to maximize the line efficiency. But unfortunately, in the most of the cases, there is not any attention to the bottlenecks. Also, if there is a bottleneck, changing the positions of two operators may eliminate the bottleneck or we have to determine the product-mix. Therefore, in this paper, this problem is considered and as well as a mathematical model, a hybrid algorithm based on the particle swarm optimization and theory of constraints are presented. Furthermore, several lower bounds are developed for the number of stations. The efficiency of the proposed algorithms is tested by different test problems.
عنوان نشريه :
مهندسي صنايع و مديريت توليد
عنوان نشريه :
مهندسي صنايع و مديريت توليد