امكان‌سنجي اقتصادي بكارگيري قطارهاي طويل در شبكه حمل و نقل ريلي

Economic Feasibility of Using Heavy Haul Trains in the Railway Transport Network

در اكثر كشورهاي دنيا حمل و نقل نقش اساسي را در اقتصاد ايفا مي كند، از اين رو بايد سيستم هاي حمل و نقل قابل اطمينان و كارآمدي ايجاد شوند كه با حداقل هزينه ما را به اهدافمان برسانند. با گسترش روزافزون معادن و افزايش حجم بار نياز به افزايش ظرفيت در بخش حمل و نقل ريلي مي باشد.يكي از بهترين و كارامدترين راهكارهاي افزايش ظرفيت حمل و نقل ريلي استفاده از قطارهاي طويل مي باشد.اين سيستم هاي حمل و نقل داراي ويژگي هاي خاصي مي باشند و به علت نقش اقتصادي موثر در جابه جايي بار در خيلي از كشورها به كار گرفته شده اند و در اكثر كشورهاي پيشرفته قطارهاي سنگين و طويل به صورت يك الزام اقتصادي در آمده اند.با توجه به اينكه كشور ايران از نظر معادن غني مي باشد،لازم است حجم بار زيادي بين معادن و كارخانه ها جابه جا شود كه سيستم قطار طويل قادر است حجم بسيار زيادي بار را بين اين دو نقطه جابه جا كند.در كشور ايران هنوز استفاده چنداني از اين سيستم حمل و نقل به عمل نيامده است و هدف اصلي در اين مطالعه بررسي فني و اقتصادي امكان به كارگيري اين سيستم در ايران است.در اين مطالعه مسير بافق-زرين شهر به عنوان مطالعه موردي انتخاب شد و ابتدا هزينه ها و درآمدهاي مربوط به استفاده از قطارهاي طويل بر حسب تابعي از طول قطار به دست آورده شد، سپس با استفاده از روش ارزش خالص فعلي، درآمدها و هزينه ها براي يك دوره 20 ساله به دست آورده شدند. نمودارهاي درآمد، هزينه و سود بر حسب طول قطار در سناريوهاي مختلف رشد قطار مسافري و در دو حالت با و بدون در نظر گرفتن تورم ترسيم شد و نشان داده شد كه در همه حالات با افزايش طول قطار، سود افزايش مي يابد و استفاده از اين قطارها كاملا به صرفه مي باشد.

Transportation play a key role in economy in all countries, hence should be reliable and efficient transportation systems that lead us with the least costs to our goals. With increase of cargo and freight transportation demand, it’s essential to provide a solution to increase the capacity of railway network. One of the best solutions to increasing the capacity of rail transport is heavy-haul trains. These transport systems have certain requirements and specifications this model has been deployed in many developed countries because of its economic advantage. Considering that Iran is a rich source of raw mineral materials, demand of transportation of this materials, between mines and processing plants increases. Therefore, a heavy-haul train that is able to supply this high, concentrated demand is a recommended solution. In Iran this method of railway transportation has not been used and the main objective of this thesis is evaluation technical and economical concepts of this system for operating in Iran. In this thesis bafgh- zarinshahr path is selected as a case study, and first the costs and revenues related to the use of heavy-haul trains obtained as a function of the length of the train. Then, using the net present value revenues and costs for a period of 20 years was obtained. Graphs of cost, revenue and profit on the length of the train were drawn based on various scenarios of growth in passenger trains. It was shown that in all cases by increasing the length of the train benefit also increased and the use of these trains is completely economical.