مدل دسترسي حمل و نقل به مراكز درماني بر اساس سناريوي زلزله گسل ري (مطالعه موردي: محدوده طرح ترافيك شهر تهران)

Transportation Accessibility to Health Services Based On Earthquake Micro Zoning Study of Ray Fault Model Scenario: A Case Study of Central Restricted Zone in Tehran Municipality

در اين مقاله با مشخصات يك زلزله احتمالي ، رابطه اي جهت سنجش سطح دسترسي حمل و نقل محله هاي شهر تهران ارائه گرديده است. پس از جمع آوري اطلاعات مرتبط با شبكه معابر، جمعيت، ساختمان، خطر لرزه اي، مراكز درماني، شبكه مناسب براي تحليل در محيط نرم افزار gisفراهم گرديد.پس از تعيين مركز هندسي محله ها (جمعا 32 محله) به عنوان نقطه مبدا تعيين گرديد و با تعيين مراكز درماني محدوده مطالعه(جمعا 45 نقطه ) به عنوان نقطه مقصد تعيين گرديد. ميزان سرعت سفر در محدوده 5كيلومتر بر ساعت تا 20 كيلومتر بر ساعت در نظر گرفته شد. انسداد معابر در اثر فروريزش ساختمان نيز با تعبيه موانعي (­نقطه اي، خطي و پلي گون) شبيه سازي گرديد.با توجه به نتايج تحليل شبكه كه در چهار بازه زماني 10، 15 ،30 و45 دقيقه صورت گرفت، مشخص شد در بازه زماني مزبور هر محله چند فرصت دسترسي دارد و تغييرات فرصت دسترسي با توجه به افزايش زمان آستانه به چه ميزان است . اين تحليل با در نظر گرفتن موانع در همان بازه هاي زماني انجام شد. نتايج نشان داد، افت سطح دسترسي محسوس است ليكن الگوي فراز و فرود شاخص در اغلب موارد از وضعيت بدون مانع پيروي مي كند.همچنين نتايج بررسي شاخص در كل محدوده كه از جمع اين شاخص براي 32 محله بدست آمده نشان داد با گذشت زمان مقدار شاخص با شدت بيشتري افزايش يافته ليكن اين شدت در شرايط بدون مانع نسبت به شرايط با مانع از رشد بيشتري برخوردار است.

n this paper, defining a probable earthquake, a calculating measure as transportation accessibility level was presented. After data collecting include: road network, population, building, seismic risk, hospitals; an appropriate network for analysis based on GIS environment was prepared. By determining centroids of each district (totally 32) zone as an origin was selected and the health service center (totally 45) as a destination was determined. Travel speed (in the of range 5km/h - 20km/h) was assumed. Road blockage caused by collapsed building was simulated with point barrier, line barrier and polygon barrier in GIS environment. According the result of network analysis in periods (10, 15, 30, 45 minutes) access to any health service and changing the accessibility by time has been shown. The analysis was performed with blockage condition; the results showed that the accessibility index significantly dropped but the changing index with barriers was similar to without barriers. Moreover, the change rate of entire index in the network without blockage comparing network with blockages links is more sever.