تاثير سوخت هاي JP-10 و DMAZ بر اصطكاك لاستيك نيتريل و آلومينيوم با زبري هاي مختلف

Influence of JP-10 and DMAZ Fuels on the Friction between NBR and Aluminum with Various Roughness

يكي از مشكلات استفاده لاستيك ها در صنايع مختلف ايجاد تنش سطحي در سطح لاستيك است كه منجر به ترك سطحي و شكست لاستيك شده و عمرآن ها را كاهش مي دهد. اين تنش ها به هنگام تماس قسمت لاستيكي با سطح فلزي و اصطكاك اين دو سطح ايجاد مي شوند. ناهمواري سطح، تركيب آميزه لاستيكي، عوامل محيطي، شرايط آزمون و... بر اصطكاك لاستيك- فلز اثر مي گذارند. ناهمواري سطوح سخت نقش مهمي در سرش دو سطح در كنار يكديگر ايفا و عمدتا رفتار اصطكاكي را كنترل مي كند. از طرفي اثر ناهمواري بر ضريب اصطكاك با استفاده از روان كننده مناسب قابل كنترل است. با توجه به استفاده سوخت در مخازن و ويژگي خودروانكاري اكثر روان كننده ها، در پژوهش حاضر، اثر سوخت JP10[1] و دماز به عنوان سوخت روان كننده بر ميزان كاهش ضريب اصطكاك سرشي ميان لاستيك نيتريل و سطوح آلومينيوم با زبري هاي مختلف بررسي شد. نتايج تجربي نشان داد ضريب اصطكاك وابستگي خوبي با متغير متوسط ناهمواري سطح (Ra) دارد. با اعمال روان كننده JP10 و دماز، ضريب اصطكاك به ترتيب حدود 65 % و 85 % كاهش يافت.

In various industries utilization of rubbers is an obstacle due to the generation of superficial stress at the surface of rubber, resulting superficial cracks and reducing the service life of rubber parts. These stresses are usually caused by friction between the surfaces of rubber and metal. Roughness of surfaces, composition of rubber compounds, environmental conditions and test settings affect the rubber–metal friction. Surface roughness plays an important role in sliding between two surfaces and controls friction behaviors. On the other hand, the effect of roughness on the friction coefficient is controllable using a suitable lubricant. In the present study regarding to the fuel consumption in rubber fuel tanks and selflubrication characteristic in majority of fuels, the effect of JP-10 & DMAZ fuels as lubricants is investigated to reduce the sliding friction coefficient between NBR and aluminum with various roughness. The results show the relation between the sliding friction coefficient and the mean surface roughness (Ra). By applying JP-10 & DMAZ fuels as lubricant, the coefficient of friction decreased by almost 65% and 85%, respectively.