مقايسه‌ي رفتار رانندگي در موتورسواران مصرف‌كننده مت‌آمفتامين و متادون با موتورسواران عادي شهر تهران

A Comparative Study of Riding Behavior of Methamphetamine and Methadone Abuser Motorcyclist with Normal Motorcyclist in Tehran

مقدمه و اهداف: حوادث يكي از نگراني‌هاي جهاني بهداشت عمومي هستند. سالانه 24/1 ميليون نفر در اثر حوادث رانندگي جان مي‌بازند. در ايران حوادث جاده‌اي علت اصلي سال‌هاي از دست رفته عمر را به خود اختصاص مي‌دهد و موتورسواران پرخطرترين گروه عبورومرور جاده‌اي هستند. استعمال مواد روانگردان از عوامل خطر جدي براي وقوع سوانح ترافيكي بوده و استفاده از موتورسيكلت در بين مصرف‌كنندگان مواد شايع‌تر از افرادي است كه مصرف نمي‌كنند. هدف اين مطالعه مقايسه رفتار رانندگي در موتورسواران عادي با موتورسواران مصرف كننده مت‌آمفتامين و متادون بود. روش كار: اين يك مطالعه همگروهي تاريخي است كه روي 411 موتورسوار در 3 گروه شامل 100 موتورسوار مصرف‌كننده متادون، 100 موتورسوار مصرف‌كننده مت‌آمفتامين و 211 موتورسوار عادي انجام شد. همسان‌سازي گروهي از نظر گروه سني و منطقه محل سكونت در بين شركت‌كنندگان انجام شد. براي جمع‌آوري داده‌ها از پرسشنامه رفتار رانندگي (MRBQ) استفاده شد. سپس آناليزهاي توصيفي و تحليلي با استفاد از نرم‌افزار SPSS نسخه 20 و روش رگرسيون خطي چندمتغيره انجام شد. يافته‌ها: ميانگين نمره رفتار رانندگي در موتورسواران عادي با موتورسواران مصرف‌كننده مت‌آمفتامين و متادون تفاوت آماري معني‌داري داشت (0001/0>P)، اما اين تفاوت بين دو گروه مصرف‌كننده مواد با يكديگر از نظر آماري معني‌دار نبود (292/0 =P). بيشترين تخلف صورت گرفته در هر 3 گروه تخلفات مربوط به سرعت بوده است. نتيجه‌گيري: يافته‌هاي حاصل از اين مطالعه نشان مي‌دهند كه در هر 3 گروه موتورسواران عادي و مصرف‌كنندگان مت‌آمفتامين و متادون شايع‌ترين رفتار تخلفات مربوط به سرعت و پس از آن خطاهاي ترافيكي بوده است. به علاوه اين مطالعه نشان داد كه مصرف مواد مخدر (مت‌آمفتامين و متادون) مي‌تواند بر رفتار رانندگي موتورسواران تأثير داشته باشد؛ به شكلي كه بيشتر خطاها و تخلفات رانندگي در مصرف‌كنندگان مواد به طور معني‌داري در مقايسه با موتورسواران عادي بيشتر بود.

Background and Objectives: Accidents are one of the global concerns in public health. About 1.24 million people die in traffic accidents annually. Road accidents are the leading cause of years of life lost in Iran and motorcyclists are the riskiest group of road users. Drug abuse is one of the main causes of road traffic accidents and motorcycling is more popular in drug abusers. So, this study was conducted to compare the riding behavior of normal and drug abuser motorcyclists. Methods: This historical cohort was performed in 411 motorcyclists in 3 study groups: 100 methadone consumer motorcyclists, 100 methamphetamine consumer motorcyclists, and 211 normal motorcyclists. The participants in three groups were matched for age and area of residence. A motorcycle riding behavior questionnaire was used to collect the data. Then, the collected data were analyzed with the SPSS (V-20) software using descriptive and analytic statistics. Multivariate linear regression was applied for statistical analysis. Results: There was a significant difference in the riding behavior score between normal motorcyclists and methamphetamine user and methadone user motorcyclists (P<0.0001), but the difference between drug user motorcyclists was not significant (P=0.292). The most frequent violation in all three groups was speeding. Conclusion: the results showed speeding was the most frequent violation in all three groups followed by traffic errors. It was found that drug abuse (methamphetamine and methadone) could have an impact on motorcyclists’ riding behaviors as it could increase the riding behavior score in drug user motorcyclists compared to normal motorcyclists.