ارتباط بين ميزان بروز حوادث ترافيكي موتورسيكلت با ميزان رشد اقتصادي استان‌هاي كشور: مطالعه بوم‌شناختي

Relationship between Incidence of Motorcycle Crashes and Economic Development in Iran: An Ecological Study

هدف: اين مطالعه با هدف تعيين ارتباط بين ميزان بروز حوادث ترافيكي در موتورسيكلت‌سواران با سطح توسعه‌يافتگي استان‌هاي كشورانجام شده است.. روش كار: مطالعه حاضر بوم‌شناختي است كه بر روي حوادث رخ‌داده در بين موتورسواران در سال 1393 انجام‌گرفته است. داده‌هاي مورد استفاده بر اساس داده‌هاي موجود در بانك اطلاعات سوانح ترافيكي پليس است. براي تطبيق نتايج برحسب جمعيت استان‌ها از نتايج آمار سرشماري سال 1390 جمعيت مردان در هر استان استفاده شد. براي سنجش توسعه اقتصادي از شاخص توليد ناخالص داخلي ( GDP) براي هر استان استفاده شد. در اين مطالعه آزمون‌هاي آماري همبستگي پيرسون استفاده شد. يافته‌ها: درمجموع 90724 مورد تصادف در بين موتورسيكلت‌سواران در سال 1393 رخ داد. بر اساس گروه‌هاي سني، بيشترين ميزان حادثه در گروه سني 18 تا 30 سال با 46944 مورد ( 51/7%) بود. ميزان بروز كشور برابر 239/34 در يك‌صد هزار نفر جمعيت مردان بود. بيشترين و كمترين ميزان بروز به ترتيب مربوط به استان‌هاي تهران و اردبيل با 1129/84 و 77/37 در يك‌صد هزار نفر جمعيت مردان مشاهده شد. ميزان بروز حوادث ترافيكي در موتورسواران به ازاي يك‌صد هزار نفر جمعيت مردان با شاخص توليد ناخالص داخلي (GDP) استان‌ها و شاخص توسعه انساني (HDI ) رابطه مستقيم و از لحاظ آماري معنادار بود (P<0.05). نتيجه‌گيري: با افزايش سطح توسعه‌يافتگي استان‌هاي كشور ميزان بروز حوادث ترافيكي مرتبط با موتورسيكلت افزايش مي‌يابد. جهت كاهش ميزان بروز سوانح ترافيكي تلفات ناشي از آن، مي‌بايست برنامه‌هاي پيشگيري و كنترل جامع‌تري را در بخش‌هاي مرتبط راه و بهبود مراقبت‌هاي پزشكي آسيب ديدگان موردتوجه قرار داد.

Background and Objectives: Evidences show an increase in the occurrence of road crashes and causalities in early stages of economic growth. This study aimed to evaluate the correlation between the incidence of motorcyclists’ crashes and the level of development of the provinces of Iran in the year of 2015. Methods: This was an ecological study of the motorcyclists’ crashes in all provinces of Iran. Motorcyclists’ injuries were obtained from the database of traffic police and the report of population census in 2011 was used. Given that more than 99% of motorcycle-related crashes occurred in male motorcyclists, the population of males was used to adjust the results. The Pearson correlation coefficient was also applied. Results: Totally, 90,724 crashes occurred among motorcyclists. The highest rate was in the age group of 18 to 30 years with 46,944 crashes (51.7%). As for sex, men had 90363 crashes (99.6%). Among different provinces, Tehran and Ardabil had the highest and lowest incidence with 1129.84 and 77.37 per 100 thousand male populations, respectively. Significant correlations were found between the incidence of motorcycle crashes and Gross Domestic Product (GDP) (P value: 0.601) and Human Development Index (HDI) (P value 0.497), respectively (P<0.05). Conclusion: Increased the incidence of motorcycle crashes is associated with the level of provincial economic development. In order to prevent the injuries and reducing its incidence, attention should be paid to the safety of roads and vehicles.