عنوان مقاله :
نقش توأم فاصله و مالكيت خودرو بر انتخاب شيوه سفر دانش‌آموزان ابتدايي
عنوان به زبان ديگر :
THE JOINT ROLE OF DISTANCE AND CAR OWNERSHIP ON CHILDREN' SCHOOL TRAVEL
پديد آورندگان :
ممدوحي، اميررضا دانشگاه تربيت مدرس - دانشكده مهندسي عمران و محيط زيست , مهدي زاده، ميلاد دانشگاه تربيت مدرس - دانشكده مهندسي عمران و محيط زيست , شريعت مهيمني، افشين دانشگاه علم و صنعت ايران - دانشكده مهندسي عمران و محيط زيست
كليدواژه :
لوجيت تركيبي , تجزيه‌ي ضريب تصادفي , فاصله‌ي زماني , مالكيت شخصي خودرو
چكيده فارسي :
پژوهش حاضر سعي در شناسايي ناهمگوني و منبع محتمل آن (نقش توأم )در ميان متغيرهاي مهم انتخاب شيوه‌ي سفر تحصيلي دانش‌آموزان با به‌كارگيري مدل لوجيت تركيبي (ML) درمقايسه با مدل‌هاي ساده‌تر و با فرض‌هاي محدودكننده‌يي همچون لوجيت چندگانه (MNL) دارد. براساس داده‌هاي معتبر حاصل از پرسش‌گري ميداني (735 مشاهده از 1078 پرسش‌نامه‌ي توزيع‌شده)، نتايج حاكي از برتري برازش آماري مدل ML نسبت به MNL در سطح اطمينان 99% (بهبود خوبي برازش از سهم بازار از 0/25 به 0/29) است. در مدل ML اثر متغير فاصله با ناهمگوني در رفتار با توزيع تصادفي نرمال) با ميانگين 0/24− و انحراف استاندارد 0/08 ( به جاي يك ميانگين (0/12−)در مدل MNL براي مشاهده‌هاست. يك درصد افزايش در فاصله موجب كاهش احتمال انتخاب پياده‌روي به ميزان 0/78 در مدل MNL و 0/86 در مدل ML مي‌شود. همچنين، مدل ML نشان داد كه در خانوارهاي با 2 يا بيش از 2 خودروي تحت تملك با افزايش فاصله، احتمال انتخاب شيوه‌ي پياده‌روي نسبت به ساير شيوه‌ها بيشتر كاهش مي‌يابد.
چكيده لاتين :
The present research used a sophisticated model (mixed logit model) to estimate children's school travel mode use instead of last simpler analysis (more confined models) and other statistical analysis. In the past school travel studies, heterogeneity around the mean of variables in the decision maker's behavior has not been identified. Hence, this study attempted to identify parental taste variation on their children mode choice. The study area was in Rasht, Iran. A questionnaire was designed and 1078 questionnaires were distributed among parents of students from grade one to three in nine elementary schools (including public and private boys and girls schools) in all districts of Rasht' education department and all socio-economic status of the city in January 2014 (Return Rate: 80%). Based on valid observation (712 individual) from a field survey, results showed that mixed logit (ML) model has better goodness of fit compared with multinomial logit (MNL) model in 99% confidence interval. In ML model, the effect of home to school distance had a heterogeneity with normal distribution (mean= -0.24 and SD= 0.08) instead of a mean (-0.12) in the MNL model. One percent increase in distance reduces the probability of walking mode by around 0.78 and 0.86 in MNL and ML models, respectively. Furthermore, ML results showed that households, with two or more owned cars, had more sensitivity to walking mode in children's school trip. Some possible parts of the difference in taste variation towards perceived distance of walking from home to school in the walking utility function could be explained by the number of vehicles owned by households. Further, by increasing the walking time from home to school, the probability of choosing walking mode to school will be reduced over school service and household private car. Thus, the existence of high quality school (e.g., well-educated teachers) in all areas of Rasht might not solve the probability of choosing walking mode versus choosing motorized modes.
عنوان نشريه :
مهندسي عمران شريف
عنوان نشريه :
مهندسي عمران شريف
