مبادرت رانندگان به تكليف ثانويه خطر‌ساز در راه‌هاي درون‌شهري مشهد

Frequency of Hazardous Secondary Task Engagement While Driving on Mashhad Urban Roads

زمينه و هدف: تكليف ثانويه رانندگان، به‌طور مشخص استفاده از تلفن همراه حين رانندگي عاملي است كه سالانه باعث مصدوميت و كشته‌شدن هزاران كاربر راه مي‌شود. هدف اين پژوهش تعيين ميزان حواس‌پرتي رانندگان در راه‌هاي درون‌شهري مشهد با تمركز بر استفاده از تلفن همراه با استفاده از يك مطالعه‌ مشاهداتي است. روش كار: يك مطالعه مقطعي پس از استخراج داده‌هاي مربوط به راه‌هاي درون‌شهري مشهد در طول 3 ماه و در 17 سايت بازرسي و 42 راه اصلي و فرعي بر روي تكليف ثانويه رانندگان مشهدي انجام گرفت و نتايج با استفاده از آزمون مربع كاي پيرسون تحليل و بررسي شد. نتايج: از 81960 راننده‌ مشاهده‌شده، 5674 مورد (9/6%) در حال حواس‌پرتي بودند (2/86% مرد). ميزان استفاده از تلفن همراه 27/5% بود: مكالمه با دست (15/3%)، خواندن و نوشتن پيام (83/1%) و استفاده از هندزفري (28/0%). هم‌چنين، 75/1% رانندگان در حال انجام ديگر تكليف ثانويه خطر‌ساز مانند تغذيه و كشيدن سيگار مشاهده شدند. نتايج نشان داد كه زنان حواس‌پرت بيشتر از تلفن همراه استفاده مي‌‌كنند و مردان سهم بيشتري از ديگر اشكال حواس‌پرتي را به خود اختصاص دادند. بيشترين استفاده از تلفن همراه مربوط به رانندگان مرد 26 تا 35 ساله بود و رانندگان زير 26 سال گروه غالب را در خواندن و نوشتن پيام تشكيل ‌دادند. نتيجه‌گيري: اتخاذ راهكارهاي آموزشي، توجيهي و محدود‌كننده مي‌تواند ساليانه بخش زيادي از خسارات جاني، مالي و اجتماعي ناشي از حواس‌پرتي را كاهش داده و گامي بلند براي نزديك شدن به يك جامعۀ ايمن توأم با آرامش بردارد.

Background and Aim: Distracted driving, specifically cell phone use while driving, has been found to be responsible for traffic accidents and road casualties throughout the world annually. The aim of this observational study was to determine the frequency of drivers' engagement in hazardous secondary activities on Mashhad urban roads, particularly cell phone use. Materials and Methods: This was a 3-month cross-sectional study. Data on drivers’ secondary task management on 17 randomly selected sites and 42 arterial and collector roads were obtained from Mashhad Traffic and Transportation Organization records and analyzed using the Pearson's chi-squared test. Results: The rate of cell phone use was 5.27%, the most widely observed related task being handheld conversation (3.15%) followed by texting (1.83%) and hands-free use (0.28%). In addition, 1.75% of the drivers were engaged in other risky tasks such as eating, drinking beverages and smoking. Distracted female drivers and drivers aged 26-35 years were significantly more likely to be engaging in cell phone use, while drivers under 26 years old were the dominant group as regards texting. Further analysis of the data showed significant differences between male and female drivers as regards as behaviors while driving. Conclusion: Based on the findings it is concluded that there are serious problems related to drivers’ secondary activities while driving. Raising public awareness, educational interventions, law enforcement and tougher legislation will certainly minimize deaths due to car accidents, as well as financial and social damage, due to drivers’ distraction, in line with achieving a safe social environment.