مقايسه اثر زاويه تورّب در پل‌هاي ممتد مركب بتنيفولادي تحت بارگذاري آيين‌نامه ي ايران و آشتو

با توجه به تفاوت رفتار سازه‌يي پل‌هاي با زاويه‌ي تورب نسبت به پل‌هاي عادي، محاسبه‌ي دقيق پاسخ نسبت به بارهاي وارده ضروري است. در اين نوشتار، اثر زاويه‌ي تورب(كجيٓـ بيه) در پل‌هاي ممتد مركب بتنيٓـ فولادي تحت اثر بارگذاري آيين‌نامه‌ي ايران و آشتو بررسي كامل شده است. بدين منظور بيش از ۷۲ پل ممتد مركب فولاديٓـ بتني ۲ دهانه با نسبت ابعادي ۱، ۱٫۵۵ و ۱٫۸۲ و زاويه‌ي بيه‌ي صفر الي ۶۰ درجه با استفاده از روش اجزاء محدود مدل‌سازي شده است. سپس نسبت‌هاي لنگر خمشي و نيروي برشي، ضرايب توزيع، تأثير آرايش ديافراگم‌ها در ضرايب توزيع تحت اثر بارگذاري بار كاميون استاندارد آشتو و بار عادي آيين‌نامه‌ي ايران برآورد و مقايسه شده است. نتايج حاصل نشان مي‌دهند كه با افزايش زاويه‌ي تورب، لنگرهاي پايه‌ي مياني در شاه‌تيرهاي داخلي و خارجي كاهش مي‌يابد. در بارگذاري براساس آيين‌نامه‌ي ايران، اين كاهش در زاويه‌ي تورب ۲۰ درجه، حدود ۸٪ بوده است؛ اما با افزايش زاويه‌ي تورب در زاويه‌ي ۴۵ درجه، به حدود ۳۰٪ رسيده است. مقايسه‌ي نتايج لنگر خمشي نشان داده است كه بارگذاري آيين‌نامه‌ي ايران نسبت به بارگذاري آيين‌نامه‌ي آشتو در پل‌هاي بيه‌دار ممتد ۲ دهانه، محافظه‌كارانه‌تر است. همچنين نيروي برشي در تكيه‌گاه‌هاي پايه‌ي مياني در اثر افزايش زاويه‌ي بيه در شاه‌تيرهاي خارجي افزايش و در شاه‌تيرهاي داخلي كاهش مي‌يابد.