بررسي اثر عرض خط عبوري بر نرخ جريان اشباع تقاطع‌هاي چراغ دار

نرخ جريان اشباع به‌عنوان يكي از مشخصه‌هاي مهم جريان ترافيك، در تعيين ظرفيت و تأخير تقاطع‌هاي چراغ‌دار نقش اساسي دارد. تاكنون تحقيقات بسياري در زمينه ارزيابي نرخ جريان اشباع در شاخه ورودي تقاطع‌ها متناسب با مشخصات هندسي، خصوصيات جريان ترافيك و رفتار رانندگان صورت گرفته است. در حالي‌كه با وجود تفاوت در مشخصات فوق، مطالعه‌اي در زمينه ميزان نرخ جريان اشباع در شاخه‌ي خروجي صورت نگرفته است و با توجه به تفاوت ميزان نرخ جريان اشباع شاخه‌هاي ورود و خروج، در صورت كاهش تعداد خط، كاهش عرض خط و ساير عوامل مؤثر، لزوم تعيين ظرفيت نرخ جريان اشباع در شاخه خروجي نيز اهميت مي‌يابد. در پژوهش حاضر، به كمك برداشت ميداني داده‌هاي مرتبط در پنج تقاطع چراغ‌دار شهر رشت، به تعيين و تحليل مقادير نرخ جريان اشباع به روش ماكروسكوپيك و ميكروسكوپيك با توجه‌ به عرض خط موجود در شاخه‌هاي ورودي و خروجي تقاطع‌هاي موردنظر پرداخته شده است. نتايج نشان مي‌دهند كه مقادير نرخ جريان اشباع در شاخه‌ خروجي به روش ميكروسكوپيك، از مقادير نظير در شاخه ورودي بيشتر مي‌باشد. همچنين بين عرض خط و نرخ جريان اشباع در شاخه‌هاي خروجي به روش ماكروسكوپيك ارتباط خطي درجه اول با ضريب همبستگي 0/957 وجود دارد. بين عرض ‌خط و نرخ جريان اشباع به روش ميكروسكوپيك در شاخه‌هاي خروجي يك رابطه غير‌خطي تواني با ضريب همبستگي 0/859 و در شاخه‌هاي ورودي، يك رابطه غير‌خطي لگاريتمي با ضريب همبستگي 0/105 برقرار است. با توجه به ضريب همبستگي شاخه خروج، به نظر مي‌رسد كه عرض خط، معيار اصلي در تعيين نرخ جريان مي‌باشد؛ در حالي‌كه در شاخه‌ ورود، لازم است پارامترهاي بيشتري براي تعيين مقادير نرخ جريان استفاده شود.